Le nom seul énigme. Biposto ne représente nullement un postier particulièrement prédisposé ou un double gardien devant le studio d'un créateur de mode milanais. "Posto" signifie "sièges". Nous apprenons donc que le court de 3,66 mètres Abarth-La version de l'emblématique Fiat 500 ne peut emmener que deux occupants sur le trajet à grande vitesse. Il y aurait de la place pour un siège arrière. Mais il est bloqué par les tiges d'un arceau de sécurité massif comprenant des ceintures supplémentaires rouge vif qui sont guidées vers l'avant à travers les dossiers des sièges. Les deux sont utiles lorsque le pilote ambitieux de Biposto est vraiment à court de routes.
Et le danger menace toujours. Car l'immense troupeau de chevaux de trait sous le capot court tire violemment sur le volant lorsque la pédale droite prend le relais des éperons. Grâce à l'aide électronique et au différentiel à glissement limité, les roues avant des petites roues peuvent réellement supporter la puissance de 139 kW / 190 PS, ce qui nécessite toutefois une prise vigoureuse lors de l'accélération. La conduite décontractée comme dans n'importe quelle voiture incite l'Abarth à s'écarter de la trajectoire rectiligne. Des progrès rapides doivent être pratiqués si l'on veut réaliser les presque six secondes de l'arrêt à 100 km.
Il en va de même pour le changement de travail. Le métal brillant, d'où la tige du levier de vitesse dépasse comme un bâton de marche, domine la pièce devant les sièges avant. La couverture n'a pas été oubliée ici. La vision claire du fonctionnement interne de la liaison de changement de vitesse est considérée comme sportive et chic. L'originalité visuelle n'épargne pas au conducteur son insuffisance acoustique lors des changements de vitesse. Car ce n'est qu'après une longue pratique, dans laquelle le gaz intermédiaire presque oublié devrait parfois être utilisé, que les engrenages peuvent être engagés silencieusement. Abarth lui-même s'est calmé: "La boîte de vitesses est solide".
Tous ces éléments seront particulièrement appréciés par les fans de ces types de voitures complètement déraisonnables. Salutations de la Playstation ou de la X-Box quand il s'agit d'ajouter toutes sortes d'extras sportifs, qui sont généralement payants. Qu'il s'agisse d'une fenêtre en plastique avec une petite trappe coulissante, des boucles au lieu de poignées pour fermer la porte, des verrous de capot en titane, des sièges baquets en plastique renforcé de fibre de carbone ou un système d'enregistrement de données qui enregistre les temps au tour ainsi que l'accélération latérale. Une grande partie est utilisée pour économiser un peu moins d'une tonne (sans pilote). Ainsi, chaque puissance n'est responsable que de 5,2 kilogrammes.
Attention, l'Abarth 695 biposto est une voiture de course de poche. Mais un avec l'approbation de la rue pour les transports publics. Pour que tous ceux qui sont là remarquent également le type de derviche sur la route, le moteur turbo de 1,4 litre ne suit pas le bruit, même avec le bruit. Il peut se passer du son généré artificiellement par un générateur. Tout est réel. Le système de silencieux provient du spécialiste slovène Akrapovic, qui s'est une fois consacré aux motos.
La comparaison entre la rapide Abarth et une moto est certainement autorisée. Peu de confort, seulement un espace limité, par exemple dans le coffre, un moteur puissant et des roues dessus. Peut-être que les motards invétérés peuvent être tentés d'acheter un Biposto, qui peut finalement être utilisé avec le soin nécessaire même sous la pluie. Parce que d'un point de vue purement visuel, le parent éloigné d'une voiture de tous les jours, comme la Fiat 500, a l'air vraiment bien. Des exemples sont les roues de 18 pouces, à l'intérieur desquelles les étriers de frein Brembo brillent en rouge foncé.
La question demeure sur les clients de ces voitures. Des jouets pour les riches contemporains qui ne veulent tout simplement pas être sensés. Ou un cadeau de graduation pour l'héritier universel qui n'est pas toujours censé bloquer Papas Rolls Royce pour le voyage vers la couchette du yacht de luxe. Ou peut-être de jeunes monstres qui pillent leurs comptes d'épargne et rêvent d'une carrière sur les pistes de course. Pour tout le monde: veuillez réserver une formation de conducteur professionnel et pratiquer avec diligence sur les itinéraires fermés. (Peter Maahn / SP-X)