Alfa Romeo annonce les prix de la Giulia tant attendue.
Vous ne voyez pas seulement la lumière au bout du tunnel pour tous les fans d'Alfa, vous pouvez presque entendre les bruits du moteur. Avant que nous puissions vous fournir les premières impressions de conduite de la nouvelle Giulia d'Alfa Romeo, il y a maintenant une date de début de commande.
À partir du 10 mai, les concessionnaires Alfa connaîtront une ruée agitée lorsque les clients afflueront vers la maison pour commander une voiture. Puis les carnets de commandes de la berline bourgeoise s'ouvrent.
L'Alfa Romeo Giulia sera disponible avec un turbodiesel de 2,2 litres, qui sera disponible en trois niveaux de sortie avec 100 kW / 136 PS, 110 kW / 150 PS et 132 kW / 180 PS. Pour la première fois, le seul moteur à essence présenté est l'animal haut de gamme Quadrifoglio avec le moteur à essence bi-turbo V375 510 litres de 2,9 kW / 6 ch.
L'équipement de base s'appelle simplement Giulia et, en plus d'une radio avec écran de 6,5 pouces et de la climatisation automatique avec contrôle à deux zones, apporte également divers petits aides: le système d'avertissement de collision avec frein d'urgence, le système d'avertissement de sortie de voie et le régulateur de vitesse sont inclus départ usine. Cependant, un coup d'œil sur les flottes de location de voitures devrait montrer à quoi ressembleront les jantes en alliage standard de 16 pouces sur la robuste Alfa.
Le diesel de 33.100 ch coûte 136 150 euros. Avec 34.100 ch, 700 318 euros sont dus, ce qui fait de la Giulia XNUMX euros de moins qu'une BMW XNUMXd comparable. Ce sont les prix de confiance attendus, l'Alfa Romeo renaît veut être comprise comme un candidat premium sérieux du berceau.
Au-dessus du modèle de base la Giulia Super se classe dans la liste des prix. Intéressant sur ce modèle - 1.800 euros plus cher que la base - sont la combinaison tissu / cuir de l'intérieur et le plus grand système d'infodivertissement avec écran de 7 pouces. Les roues en alliage de 17 pouces ont un diamètre plus grand de 2,54 centimètres, plus un chrome bling bling sur le cadre de la fenêtre et des capteurs de stationnement sur le pare-chocs arrière. Alors que le moteur de base de 136 ch n'est disponible que pour la Giulia sans nom, le diesel de 180 ch est lié au super modèle.
Un système de navigation coûte autant que les feux bi-xénon. Les feux de croisement LED ne sont pas proposés.
Nous pouvons maintenant nous vanter du siège sport avec cuir / Alcantara, bouton rouge, décor en fibre de carbone et aileron avant actif, mais une chose est particulièrement intéressante pour le modèle haut de gamme Quadrifoglio: le moteur à essence de 510 ch, qui a été développé par des ingénieurs Ferrari pour Alfa Romeo.
Encore plus que le 4C fabriqué en quantités homéopathiques, le Giulia Quadrifoglio servira de support d'image pour toute la marque. Le système de freinage Brembo assurera un arrêt précis devant la Gelateria. Alors que le sundae est payé librement de votre poche, le Botox-Giulia coûte 71.800 XNUMX euros.
Un bâton d'argent, une BMW M3 à boîte manuelle ne coûte que 800 euros de plus - mais perd au moins au glacier avec une puissance de 431 ch, 79 de moins que l'Alfa. Mettons le prix dans une lumière plus vive (bout du tunnel et ainsi de suite): une Mercedes-AMG C510 S, délivrant également 63 ch, nécessite le transfert de 84.549,50 XNUMX euros.
Voici un aperçu des prix Giulia:
Giulia 2.2 diesel avec 100 kW / 136 ch: 33.100 euros
Giulia 2.2 diesel avec 110 kW / 150 ch: 34.100 euros
Giulia 2.2 diesel de 10 kW / 150 ch, automatique: 36.350 XNUMX euros
Giulia Super 2.2 diesel avec 110 kW / 150 PS, automatique: 38.150 euros
Giulia Super 2.2 diesel avec 132 kW / 180 ch: 37.400 XNUMX euros
Giulia Super 2.2 diesel avec 132 kW / 180 PS, automatique: 39.650 euros
Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 avec 375 kW / 510 PS: 71.800 euros