L'alternative italienne au golf et autres s'appelle Giulietta. Afin de rester « l’alternative attrayante », Alfa Romeo a amélioré l’année modèle 2014 avec de petits détails. Avant tout, il y a un nouveau moteur. Les changements d'apparence restent subtils.

Alfa Romeo Giulietta

Avec plus de puissance et plus de fonctionnalités dans l'année modèle 2014

Les changements en un coup d'œil

C'est un lifting clair pour la jeune Giulia. Avec un nouveau moteur diesel, un intérieur amélioré et seulement une légère retouche à l'avant. De petites étapes qui enrichissent l'offre, mais ne dévaluent pas les modèles déjà vendus.

Le nouveau diesel

Avec le nouveau 2.0 JTDM 16V, 150 HP et 380 Nm sont maintenant disponibles. Cela correspond à une augmentation de la puissance de 10 ch et une augmentation de la puissance de 30 Nm. Mais plus de puissance ne doit pas aller de pair avec plus de soif - dans le cas de la Giulia, la consommation du moteur révisé a même chuté: la consommation standard est désormais de 4.2 l aux 100 km, ce qui correspond à un moins de 0.3 litre.

Avec la classe d'efficacité A, l'italien au rythme effréné convainc également en termes de rentabilité.

Voilà comment va le 150 PS Giulia

Discret dans son bruit, autoritaire dans son costume. La version diesel de 150 ch ne se cache pas complètement acoustiquement, mais elle ne devient pas désagréable. Il s'agit d'un bourdonnement sonore de diesel qui peut être relégué au second plan sur de longs tronçons d'autoroute. Comme auparavant, le nouveau moteur diesel transmet la puissance à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Avec un peu de bonne volonté et un peu d'effort, une vitesse de pointe de 210 km/h est possible. Le diesel JTDM dépend bien du gaz, mais la course de changement de vitesse de la transmission n'est pas toujours clairement définie et de temps en temps l'envie d'un peu plus de « précision » se fait sentir.

Mais la direction convainc par un retour émotionnel et bien que l'essieu avant doive maintenant être fabriqué avec une force 380 Nm, vous ne pouvez ressentir dans la vie quotidienne que de petites forces dans la direction.

Intérieur avec plus

Les sièges avant ont remodelé Alfa Romeo, augmentant ainsi le confort d'assise ainsi que le soutien latéral. En plus du tableau de bord en cuir désormais optionnellement raffiné, le nouveau système d'infodivertissement joue le rôle principal dans la Giulietta pour la nouvelle année modèle.

Alfa Romeo propose deux versions de la Giulia. La version de base du système « uconnect » dispose d’un écran tactile de 5 pouces. Le Bluetooth et la commande vocale sont déjà inclus dans cette version. En plus de la possibilité de diffuser de la musique depuis votre téléphone portable via Bluetooth, la version de base peut également lire des messages texte. Cette version tactile du téléphone portable multimédia MP3 d'information est mise en réseau avec les dispositifs de commande les plus importants de la voiture. Cela permet de récupérer les données du véhicule (éco, carburant, etc.).

Si vous mettez à niveau le système uconnect avec navigation et DAB, vous recevrez également un écran tactile 6.5 pouces.

Vous pouvez combiner le pack multimédia avec un système audio de BOSE. Ici, les haut-parleurs 10 lancent les battements autour des oreilles.

Le reste reste comme d'habitude

Ambiance plus noble à l'intérieur, le moteur diesel renforcé et à l'extérieur quelques changements de détails qui n'auraient même pas remarqué l'œil autoblogueur expérimenté. (Si vous voulez savoir ce qui s'est passé à l'extérieur, vous pouvez jeter un coup d'œil aux collègues de T-Online, je dois conduire un peu d'Alfa avant d'entrer dans les détails.) 

En plus du 150 PS Diesel, Alfa Romeo propose quatre moteurs à essence de 105 PS à 235 PS et trois diesel de 105 PS à 170 PS. Le moteur diesel 170 PS subira également une révision, mais ce n'est que fort 5 PS. Et à partir de novembre, il y aura également la transmission à double embrayage Alfa TCT pour le puissant diesel 175 PS. Dans l'essence, le litre 1.4 est grand et le MultiAir 170 PS fort avec TCT est disponible.

Trois lignes d'équipement sont conservées. L'entrée est faite par la version Impression, suivie par la version Veloce et la variante populaire auprès des acheteurs d'Alfa Turismo.

Alfa Romeo propose toujours la variante « Quadrifoglio Verde » pour les amateurs de sport. Comme celui-ci n'est disponible qu'avec le moteur turbo essence de 235 ch, je n'appellerais pas simplement le modèle haut de gamme une « variante d'équipement ». Le tarif de la Giulia qui roule à 29.950 km/h est de 242 XNUMX €.

L'attrayant diesel de 150 ch est disponible dans la version Veloce à partir de 25.900 105 €. L'entrée dans l'alternative italienne de golf est le moteur essence de base de 19.250 ch avec l'équipement Impression: XNUMX XNUMX € sont dus pour cela.

Sebastian Bauer de Passion:Driving a conduit la Giulietta l'année dernière. [Cliquez sur]

Liste des prix Alfa Romeo Giulietta (Télécharger)

Spécifications: