Qui du bord de la route Alfa Romeo veut découvrir, a besoin de patience et de souffle long. Pendant des années, l'ancienne marque culte était affamée, presque pas de nouveaux modèles, peu de concessionnaires, des problèmes de qualité. Jusqu'à ce que la société mère Fiat redécouvre son icône et maintenant après une éternité ressentie à nouveau. Avec la berline de sport Giulia et le SUV soigné, le Stelvio Alfa Romeo est à nouveau disponible à l'achat. "C'est ce qui est passionnant dans notre métier", déclare le PDG d'Alfa, Stefan Moldaner. "Ancrer à nouveau une marque traditionnelle avec de nouveaux modèles dans la conscience des clients gâtés, enfin être à nouveau compétitif et partir à l'offensive avec de nouvelles idées".
L'ingénieur diplômé formé a un as dans sa manche lors de la réanimation d'Alfa, pour qui ses collègues d'autres fabricants l'envient. Pour le 48jähriger est responsable d'une autre marque célèbre au siège de Fiat Allemagne. Depuis que le groupe américain Chrysler est devenu une partie de la méga-société italienne, les modèles de logo Jeep n'ont jamais été aussi populaires dans l'histoire 76 du spécialiste américain du tout-terrain. La Jeep est également en plein essor en Allemagne, et près de véhicules 15.000 ont été vendus l'année dernière. "Jeep et Alfa Romeo sont nos marques premium qui se complètent parfaitement", explique Moldans. Avec l'aide de la marque américaine, il veut désormais corriger une faiblesse d'Alfa et presque doubler le nombre de concessionnaires des modèles italiens d'ici la fin de l'année sur 180. Les jeeps sont déjà dans la vitrine de nombreux concessionnaires de voitures neuves.
N'y a-t-il pas des affrontements entre les deux marques? Enfin, Alfa apportera bientôt deux autres VUS qui concurrencent directement les modèles Jeep. Le SUV compact prévu, beaucoup plus petit que le Stelvio, pourrait également intéresser les clients du Jeep Compass, dont le démarrage en Allemagne était désormais préféré à l'été également en Allemagne. Le futur gros SUV Alfa, en revanche, rivalise également avec le Jeep Grand Cherokee tout-terrain de luxe. Stefan Moldaner voit les choses différemment: "Les personnages des deux marques sont complètement différents. Alfa sert plutôt les clients des Allradler sportifs, qui tournent rarement dans la région ". En revanche, les clients de Jeep apprécieraient également les capacités de leur voiture hors des sentiers battus.
Cependant, il n'y a pas d'autres nouvelles versions d'ici l'année 2020. Il y a une grande berline au format de la Mercedes Classe E aussi bien sur le régime de Milan qu'une voiture de sport ou un successeur du concurrent de golf Giulietta. Très bientôt, la version noble du Stelvio devra avoir: La transmission intégrale surnommée Quadrifoglio Verde (trèfle à quatre feuilles) fera des folies comme son modèle sœur Giulia QV avec 375 kW / 510 sous le capot. Jeep, d'autre part, continue de viser les aventuriers. En plus du Compass, il y aura, entre autres, un Wrangler complètement nouveau. Autre nouveauté: le Jeep Grand Wagoneer, un SUV de la catégorie des cinq mètres.
Mais même de nouveaux produits, aussi attrayants soient-ils, ne suffisent pas, selon la conviction moldave, à porter la marque Alfa vers de nouveaux sommets. "Nous avons une multitude d'idées", explique le directeur lors du lancement du nouveau Stelvio à Innsbruck. Il cite comme exemple une garantie de quatre ans ou la tentative d'attirer les clients de la flotte dans un modèle Alfa. Et puis il y a les familles que les Moldans ont en tête. Il est prévu un leasing mixte, dans lequel, en plus du spacieux Stelvio, une petite Alfa Mito peut être commandée à des conditions particulièrement favorables, dont un autre membre de la famille pourra profiter. (Peter Maahn / SP-X)