S'il n'y avait que les lois de la physique et non le véritable amour des fans, alors la Porsche 911 avec son moteur monté à l'arrière appartiendrait à l'histoire depuis longtemps - personne ne le sait mieux que Porsche lui-même Motorsport et les professionnels qui y conduisent logique, pour les conducteurs Porsche normaux, l'avantage dynamique qui traverse la frontière peut rapidement se transformer en inconvénient.
Avantage de la transmission intégrale dans la Porsche 911
A chaque nouveau Porsche a la génération 911 s'est surpassé. Chaque génération était non seulement plus rapide, mais aussi plus sûre à manipuler. Et parce qu'il n'y a rien dans la vie de tous les jours qui augmente la sécurité de conduite dynamique autant que les quatre roues motrices - du moins quand il s'agit d'aider l'artiste normal du volant Otto (à part le système ESP de freinage) - Porsche l'a depuis la génération 964 comprend également une transmission intégrale dans la gamme.
Les puristes vont maintenant pêle-mêle avec le clavier sous le choc, car une Porsche n'a pas vraiment besoin de transmission intégrale. Et dans de nombreux cas, je suis d'accord avec les puristes à propulsion arrière, une voiture devrait avoir un essieu moteur et cela doit être à l'arrière - mais - avec chaque génération, la Porsche 911 est devenue plus parfaite et donc aujourd'hui ce n'est pas seulement une voiture pour les professionnels et les courses.Les fans ou les pilotes du dimanche et du beau temps, mais dans de nombreux cas, c'est la voiture pour un usage quotidien.
Et lorsqu'il s'agit de situations quotidiennes, mais aussi de routes mouillées et Conditions hivernales, alors la transmission intégrale peut encore transférer la puissance à la route lorsque la 911 normale fait déjà des pirouettes. Et parce que la répartition du couple moteur sur les deux essieux permet avant tout de transmettre plus de force dans les virages, la transmission intégrale est également un gain de sécurité.
Les photos d'une nouvelle Porsche Carrera 4s sur le circuit mouillé de Silverstone sont particulièrement fascinantes :
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Ici, vous pouvez voir de quoi la transmission intégrale est capable.