Habituellement, les billets pour une visite des salles sacrées d'AMG coûtent au moins 49.900 XNUMX €. Et ce n'est que depuis que la Mercedes-Benz Performance Manufactory a eu un «débutant» dans cette gamme de prix. La Classe A comme Une 45 AMG a été le médicament d'entrée de gamme pour les fans de Mercedes avides de performances depuis la présentation de cette année.

Bienvenue chez AMG

Ils ne veulent pas être appelés tuners ici à Affalterbach, à quelques minutes 20 à l'est de Stuttgart. Affiner les tuners, les tuners vissent les produits finis. Mais AMG fait partie de la famille Mercedes-Benz depuis des années 8, et donc des années 45 après sa fondation par Hans Werner Aufrecht et Erhard Melcher. Ou moins poétiquement, AMG fait partie du groupe Daimler depuis 2005.

Ainsi, les professionnels de l'énergie de la région rurale d'Affalterbach se considèrent comme «les experts de la performance» de l'entreprise. Et pour faire la différence avec un syntoniseur clair: les experts d'AMG sont impliqués dans le développement de nouveaux modèles et unités à un stade précoce. Le résultat de ce développement intégré est également sur le nouveau A45 AMG facile à lire. 360 ch d'un moteur turbo à quatre cylindres de deux litres? Là où d'autres «tuners» ne manipulent que des cartes et extraient ainsi brièvement plus de puissance d'un moteur, l'approche des techniciens AMG est différente. Cela peut être considéré comme une solution holistique. Formation à la performance holistique pour les automobiles. Et précisément parce que vous n'intervenez pas seulement à la fin, AMG ne se considère pas comme un syntoniseur, mais comme un fabricant. Un fabricant de performance souabe faisant partie de la société mondiale de Stuttgart.

Et vous pouvez obtenir le billet le moins cher pour les salles saintes si vous choisissez l'un des jeunes sauvages d'AMG. En plus de l'A45 AMG, le CLA 45 AMG actuellement un vrai best-seller. Car si vous décidez de recevoir votre AMG à Affalterbach, vous pouvez également regarder les coulisses de la manufacture. La production du moteur est particulièrement impressionnante.

Un homme - un moteur

Un slogan chargé d'histoire, mais les femmes travaillent depuis longtemps dans la production de moteurs à Affalterbach. Le principe de responsabilité, une personne individuelle, pour la qualité du produit final est conservé. Chaque AMG a un badge sur son cœur, qui est inondé d'huile, avec le nom de l'homme ou de la femme qui est responsable de ce moteur. AMG ne laisse rien au hasard. Et le sentiment de savoir exactement qui a construit mon moteur. Vous n'obtenez quelque chose comme ça chez aucun autre fabricant dans le monde. C'est une promesse synonyme de qualité.

Les moteurs à douze cylindres sont fabriqués au deuxième étage de l'usine de production de moteurs à Affalterbach. C'est relativement calme. On ressent la passion, mais aussi la concentration avec laquelle les spécialistes effectuent leur travail. Même si les gens sont responsables du produit, AMG ne laisse pas la qualité au hasard. Un système de fabrication sophistiqué avec commande assistée par ordinateur garantit qu'aucun moteur n'est poussé hors du hall avec des vis à moitié serrées.

L'agitation au rez-de-chaussée est assez animée. Les moteurs V8 sont fabriqués ici. En plus des moteurs à aspiration naturelle qui ont été récemment utilisés dans la Classe C (C63 AMG) et ne sont désormais disponibles que dans la SLK 55 AMG, ce sont principalement les moteurs bi-turbo des 63 modèles. De l'E63, le G63, le GL63, le ML63 au S63. Le moteur à huit cylindres avec les deux turbos est actuellement l'arme polyvalente AMG. Grâce à l'intimidation ludique du moteur diesel du navire avec plus de 500 ch et des valeurs de couple, ce moteur est utilisé dans de nombreux modèles. Et peu importe où vous le conduisez - la première fois qu'il aime laisser le conducteur la bouche ouverte. Le résultat de l'étonnement.

AMG - une performance basée sur la passion et l'histoire

Tout a commencé bien plus tôt - en 1971, une Classe S de la série W24 était sur la grille de départ de la course de 108 heures à Spa. En rouge. Avec quelques autocollants sponsors, mais beaucoup plus important, avec un moteur V6.3 de 8 litres qui a ensuite été construit par les fondateurs d'AMG.

À l'époque, la Classe S était déjà la quintessence de l'automobile de luxe - après les 24 heures à Spa, elle était également une finaliste sensationnelle. Et cela avec un classique longue distance. Aujourd'hui, vous pouvez voir cette année, et surtout, cette course, comme la naissance d'AMG.

En plus de l'engagement du sport automobile, Affalterbach est responsable des souhaits que l'usine ne peut pas mettre en œuvre lors de l'achat d'une nouvelle Mercedes. Cuir vert menthe à l'intérieur? Aucun problème. AMG ne se considère pas comme un juge du «bon goût» de ses clients, mais répond aux exigences des clients au niveau de la qualité habituelle de Mercedes.

Et maintenant depuis plus de 40 ans!

 Photos d'Affalterbach:

Toutes les photos: Dirk Weyhenmeyer / au nom de Mercedes-Benz

La visite à AMG faisait partie d'une campagne de médias sociaux de Mercedes-Benz et je n'étais pas seul sur place. Plus de rapports à ce sujet au HuffPo (par Johannes Lenz) et Don sur son blog. Mario d'Autoaid était également sur place. (Tbc ..)

Et comment fonctionne un AMG?

Vous pouvez le lire ici:

• Rapport de conduite Mercedes CLS 63 AMG Shooting Brake
• Rapport de conduite Mercedes E63 AMG
• Rapport de conduite Mercedes A45 AMG
• Rapport de conduite Mercedes CLA 45 AMG
• Rapport de conduite Mercedes C63 AMG 507-Edition