C'est en plein essor en Europe du Nord et centrale E-voiture. D'autres régions de l'UE ont encore du rattrapage à faire.
Quand E-mobilité L'Europe reste une société à deux classes. Alors que la voiture électrique conquiert des parts de marché de plus en plus importantes dans les pays riches, elle ne joue guère de rôle dans les pays les plus pauvres de l'UE, comme le montrent les données de l'association des constructeurs ACEA. Selon cela, 73% de toutes les nouvelles voitures électriques sont vendues dans les quatre États de Suède, des Pays-Bas, de Finlande et du Danemark - tous des pays avec un produit intérieur brut supérieur à 46.000 XNUMX euros par habitant. Les parts de marché des voitures électriques et Hybrides rechargeables est-il au-dessus de 15 pour cent.
En revanche, les États dont la part électronique est inférieure à 3 % selon les calculs de l'ACEA ont un produit intérieur brut moyen inférieur à 17.000 1 euros par habitant. Les pays avec le quota Stromer le plus bas sont Chypre, la Lituanie, l'Estonie, la Croatie et la Pologne. Dans ce contexte, l'ACEA appelle à davantage de programmes d'incitation à l'achat de voitures électriques et à une expansion de l'infrastructure. Parce que les cinq pays avec le quota de véhicules le plus bas ont également l'infrastructure électrique la plus faible - seulement environ XNUMX% de toutes les stations de recharge en Europe s'y trouvent.