Une voiture pour ceux qui aiment les limousines classiques mais qui peuvent se passer d'appareil dentaire. Le nouvel athlète d'Audi en tenue de limousine dans un premier rapport de conduite.

Audi S3 berline

Nice / Monaco. En ce qui concerne la présentation des voitures neuves, la région entre Cannes et Monaco est très appréciée des constructeurs automobiles allemands. Alors que nous avons un temps d'automne humide et froid, l'automne sur la Côte d'Azur signifie également des jupes plus longues, des cols effondrés et une ou deux écharpes en soie autour de votre cou - mais aussi des températures douces, beaucoup de soleil et les meilleures conditions de test.

Pendant ce temps, la vie sur les promenades du front de mer de Nice devient un peu plus calme. Joggeurs, cyclistes, poussettes et marcheurs ne font plus la queue dans le bouchon collectif devant le prochain « kiosque ». La vie semble ralentir à mesure que les saisons changent. Toutefois, les inquiétudes concernant la neige fondante restent faibles. Les heures d'ensoleillement à elles seules diminuent.

Mais la région de la Côte d'Azur a bien plus à offrir que des promenades bondées au bord de l'eau, des hôtels hors de prix, des ruelles pittoresques qui sentent la soupe de poisson et des mouillages pour les yachts des oligarques russes. Si vous conduisez vers le nord, vous trouverez des routes de campagne isolées, des virages à différents niveaux de drame et les célèbres cols des Alpes Maritimes. Monte Carlo. Les souvenirs de « La Nuit des Longs Couteaux » et du Col de Turini font battre plus vite le cœur des journalistes automobiles depuis des générations.

Heureusement, ceux qui ne sont pas sur la route avec un frein amusant écologiquement correct peuvent se compter chanceux - mais dans une limousine à traction intégrale de 300 ch.

La voiture d'essai:

• Nom du modèle: Audi S3 berline
• Classe de véhicule: Berline sport compacte
• livraison: février 2014
• Leistung: PS 300

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Prix ​​de base:

40.4 k € 

En face du Audi A3 berline la limousine S3 a reçu un costume de jogging chic. Le gril a reçu les doubles entretoises chromées typiques de S, les ouvertures d'aération dans le pare-chocs ont été élargies et leur effet a été désamorcé avec un clip chromé. Le seuil a été rendu plus puissant, les roues dans les passages de roues mesurent au moins 18 pouces et sont également remplies en option de 19 pouces et de pneus larges 235 et à l'arrière il y a un joli petit bord déchirable sur le couvercle du coffre. Les quatre sorties d'échappement au look chromé sont moins discrètes, dont deux encadrent le diffuseur indiqué à gauche et à droite.

Embarquement. Sentez-vous bien. En route pour les Alpes du lac.

Quiconque s'est assis sur les sièges sport Recaro, a mis le volant dans la bonne position et a passé la ceinture sur ses épaules, est prêt pour la première excursion avec la réincarnation de l'Audi S2. Surtout, la berline Audi S2 (jusqu'en 1995) était une peau de mouton similaire pour un vrai loup de route. Même si ce n'est qu'une légende non confirmée que les berlines Audi étaient toujours livrées en série avec des bretelles couleur chair à l'époque - en plus de la galvanisation complète innovante, les berlines Audi étaient une chose avant tout: étouffantes.

La limousine S3 peut appartenir à un segment de véhicule auquel nous ne prêtons pas beaucoup d'attention, mais elle n'est certainement pas impertinente.

300 chevaux. Six vitesses et l'échappement à volet

Le moteur quatre cylindres de deux litres bourdonne bruyamment lorsque le bouton de démarrage est enfoncé. Turbocompresseur, technologie à quatre soupapes, injection directe et réglage continu des arbres à cames d'entrée et de sortie permettent au moteur à essence de gagner 300 ch. Entre 1.800 et 5.500 Newton mètres, il y a aussi toujours 380 Nm de puissance disponible. Beaucoup moins suffirait pour quitter le parking du port de Monaco. Mais vous pouvez déjà voir les Alpes marines à l'horizon. Il devrait y aller - sans perdre de temps. Un peu de performance ne peut pas être un obstacle.

Audi propose la berline S3 avec à la fois une boîte de vitesses manuelle à six rapports et la célèbre boîte de vitesses à double embrayage à six rapports. Le commutateur manuel impressionne par des changements de vitesse secs et précis et une connexion d'aspect quelque peu « classique » entre la machine, la personne et la randonnée en montagne. On ne peut rien reprocher à la DSG. Il se déplace plus vite que les humains ne le pourraient, il se déplace à la fois confortablement et rapidement. Il peut être réglé pour une conduite efficace grâce à « Audi Drive Select » et utilisé sur la spéciale difficile entre le Col de Turini et le Col de Braus en utilisant le « Mode dynamique ».

Cependant, la variante DSG remporte clairement la note acoustique. Un court « ploop » et la vitesse suivante est engagée, alors que le moteur a à peine eu le temps de convertir le saut de vitesse en une vocalisation thermodynamique (vulgo: son d'échappement) à emballer.

Col de Braus

Les murs en pierre à hauteur de cheville sont conçus pour protéger les automobilistes de décoller dans les profondeurs. Je reste sceptique et préfère faire confiance aux quatre grands disques de frein, à l'ABS et à l'adhérence de la transmission quattro. Le long de la pente de la montagne, la ceinture d'asphalte interchangeable s'étend vers le ciel. Ouvrez les yeux, derrière chaque courbe serpentine, un cycliste dopé au vin rouge pourrait chercher ses limites personnelles. Les limites de la berline S3 ne peuvent pas être trouvées ici. Les premiers virages de vitesse déplacent loin les réserves de réserve de la transmission Quattro. La direction à crémaillère offre une idée convaincante, surtout en mode dynamique. Directement, avec beaucoup de feedback et grâce à un poids à vide de kilogrammes 1.430, la limousine S3 énergique peut être balayée jusqu'aux hauteurs de col comme une ballerine, en danse.

Leistung:

300 PS

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couple:

380  Nm

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Sprint 0-100 km / h:

5.3 sec.

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Ballerine de la salle de gym.

Si S-Modell était autrefois des loups qui portaient leur peau de mouton avec les bretelles, la nouvelle limousine S3 se tient devant nous comme une ballerine. Magnifiquement clair et sérieux dans le langage du design. Mais toujours avec ce message visuel clair qui raconte de nombreuses heures dans le gymnase.

Mais au lieu de dégénérer en un homme musclé insensé, Audi s'est concentré sur les caractéristiques les plus importantes d'un athlète dans une phase de concentration bénéfique pour la marque. Avec le kilogramme 1.430 est la berline S3 (selon données techniques!)  aussi des kilogrammes 155 plus légers que le concurrent de Stuttgart. Et même si le CLA 45 AMG peut briller avec le moteur turbo de deux litres de la série la plus puissante et le 360 PS, cet avantage de remise en forme pour le plus jeune membre de l'équipe de talents sportifs d'Ingolstadt est un atout qui ne doit pas être sous-estimé.

Mathématiquement, il y a maintenant des kilogrammes 4.4 par cheval-vapeur à Stuttgart et des kilogrammes 4.7 par cheval-vapeur d'Ingolstadt.

Pendant que je fais à nouveau le calcul dans ma tête, je mets le commutateur Audi Drive Select sur « Confort » et laisse mon regard glisser sur la promenade – vers la mer. Il fait doux 18° ici à Nice. La pluie, les tempêtes d'automne, etc. attendent à la maison Météo des pneus d'hiver auf mich.

Je reste ici un moment de plus - sur la plage. Gardez à l'esprit un décompte du nombre de joggeurs qui trottent rapidement et décidez-vous dès que je vois les premières bretelles!

Je promets.

Spécifications: