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Nous les détestions, nous les damnions, nous avons vu le naufrage du Kombi-Nation-Germany approcher. Le SUV, en particulier sous sa forme un peu plus douce et plus compacte, a connu une carrière impressionnante et a déjà dépassé toutes les autres catégories de véhicules en termes de ventes.
Audi SQ5 - première impression
Que veut-il être?
Il veut devenir le fer de lance sportif du mouvement SUV. Où les nouveaux disques SQ5 devraient être en avance. Jusqu'à présent, la série Q5 a déjà conquis avec succès le marché des SUV compacts, il est maintenant temps pour Audi de faire une déclaration sportive et de présenter le premier «SUV sport». Alors que les SUV étaient auparavant responsables du sprint entre le comptoir réfrigéré et la boîte à couches, le SQ5 vise à établir un nouveau niveau de sérieux.
Une Audi SQ5 prend l'équilibre entre la dynamique latérale, la variabilité de l'espace de chargement et le look SUV à la mode. Quiconque a déjà conduit des SUV connaît les grandes fractures qui s'ouvrent si vous voulez combiner les deux: à la fois pour ravir le monde des SUV à la mode avec un nouveau modèle haut de gamme et à prendre au sérieux en termes de dynamique transversale et longitudinale.
Que peut-il faire?
Il fredonne. Pas comme un SUV bourdonne habituellement. Non. Il est vraiment très animé. Le nouveau V6 bi-turbo diesel de 313 CV et 2 haut-parleurs en est responsable. Cela semble grotesque ce que les gens ont fait à Ingolstadt avec le système d'échappement autrefois simple d'une automobile. Intégré dans la dernière partie du système, juste avant les silencieux, un haut-parleur a été placé et les ondes sonores qui sortent des sorties d'échappement à la fin du processus d'expansion et l'effet d'amortissement du bruit de 2 turbocompresseurs sont finement modélisés par la technologie acoustique moderne. Aucun diesel ne ressemble à ça.
Mais seuls les puristes sont gênés par cela. Pour les occupants du SQ5 et les passants autour du véhicule, le diesel fragile de 3 litres remplit l'environnement d'un fin baryton d'ondes sonores V8 au son agréable et au couple prometteur. Chaud. Grâce à un abaissement de 30 mm, l'inconvénient majeur des SUV, la position assise haute, est un peu mis en perspective et vous vous retrouvez entre de bonnes mains entre les fauteuils en cuir et le ciel Alcantara.
Une fois de plus, les fanatiques du traitement chez Audi ne sont pas nus à l'intérieur. Il repose, il s'adapte et clique si merveilleusement - vous adoreriez coller votre propre sonnette sur les portes du SQ5 et vivre désormais dans ce monde de cuir, d'alcantara et de laque pour piano.
313PS est un mot - mais ce qui est plus impressionnant, c'est la force avec laquelle les 650Nm du robuste diesel attaquent la boîte automatique à 8 étages et les têtes des occupants cherchent soudainement une prise sur les appuie-tête. Aucun SUV ne m'a donné un coup de pied comme ça auparavant. La transmission intégrale avec sa répartition 40/60 en faveur de l'essieu arrière et les 4 pneus de dimension 255 garantissent que le véhicule et l'asphalte sont directement liés et que le couple est converti en de délicieuses valeurs d'accélération sans perte. Le SQ0 fait passer le sprint des habitués importants de 100 à 5 km / h hors de sa tenue de SUV en 5.1 secondes. Cependant, la sensation omnipotente de plaisir de couple omnipotent au quotidien est bien plus importante. Vous n'accélérez pas dans le SQ5 - vous zoomez sur le plateau de couple.
Grâce à la boîte automatique à 8 rapports, le conducteur a toujours un rapport de démultiplication adapté prêt à tourner avec la manœuvre de couple sur les routes de campagne. Grâce à la coordination étroite et à l'abaissement du centre de gravité de 3 centimètres, le châssis fonctionne étonnamment direct et sans attaques de sous-virage désagréables. Le temps devrait-il être révolu lorsque les Audis ont rongé leurs pneus avant par un sous-virage ennuyeux, comme des fumeurs en se retirant de leurs ongles?
Que ne peut-il pas faire?
Niez vos origines. La base du SQ5 est un SUV. Aucun abaissement et aucune aide supplémentaire du turbocompresseur. Quiconque recherche un break sportif devrait choisir un break sportif. Le SQ5 montre ce qui est possible, mais ne répond pas à la question: pourquoi? Pourquoi dois-je transformer un SUV en voiture de sport? Pourquoi abaisser un véhicule à quatre roues motrices s'il a été précédemment conçu pour escalader des champs et des chemins forestiers avec une garde au sol suffisante?
Qu'est-ce que la nouvelle Audi SQ5?
D'une part, le SQ5 est la réponse à une question que personne ne s'est posée. D'autre part, c'est avant tout une preuve de l'art que l'on ne retrouve pas à tous les coins de l'industrie automobile aujourd'hui. C'est l'art de rendre possible ce qui semble impossible. À la fin d'un court essai routier, cependant, la première pensée me revient à l'esprit: Wow. Quelle voiture, quel moteur fascinant. Mais pourquoi diable veut-on un SUV qui laisse les pilotes Porsche aux feux de circulation?
Sans aucun doute - la série Q5 d'Ingolstadt est la série SUV avec le plus grand succès et un concept de base cohérent. Et chaque série a besoin d'un modèle haut de gamme, que cela ait du sens ou un peu farfelu - en fin de compte, personne n'est intéressé. Et pourtant, les acheteurs d'un Q5 avec un moteur raisonnable sont satisfaits des capacités du grand miracle SUV de 313 ch. Cela aide sur la question «pourquoi».
Pourquoi avez-vous dû convertir un SUV en un modèle de niche sportive? Un SQ5 ne quittera probablement jamais le chemin de la ceinture d'asphalte. Le mélange d'anciens SUV et de diesel diesel est donc parfaitement logique. Un A5 Sportback avec ce moteur aurait été encore plus impressionnant.
Mais génial? Le SQ5 est toujours génial.
Collègues blogueurs et leurs opinions:
- http://www.trendlupe.de/archives/2362-Fotos-von-der-Probefahrt-im-AUDI-SQ5-Erstes-S-Modell-mit-Dieselmotor.html
- http://motoso.de/motozone/motoblog/mototest-audi-q5-moorhuhn-oder-city-cobra/
- http://auto-diva.de/2012/morgen-den-audi-q5-angucken-in-s-und-in-hybrid/
- http://box.gigold.de/probefahrt/geht-raus-spielen-mit-dem-audi-q5-und-sq5/
- http://fanaticar.de/news/2012/der-suv-bestseller-audi-q5-facelift/11613#more-11613
- http://blog.autohaus-wolfsburg.de/in-munchen-dreht-sich-am-flughafen-momentan-vieles-um-audi.html
- http://passiondriving.de/2012/07/17/gefahren-audi-q5-facelift-als-sq5-tdi-und-q5-hybrid/