Qu'associez-vous avec Alfa Romeo? Jolies voitures, "la dolce vita", couchette et technologie pas vraiment à jour. Des véhicules comme une Alfa 147 ou 156 peuvent être agréables à regarder, mais ce ne sont pas des skieurs de fond ou des gnomes en panne. La réputation de la marque italienne traditionnelle a commencé à faiblir et a dû être réorganisée. Étant donné qu'Alfa a toujours construit des véhicules sportifs, il n'y avait guère plus près qu'un biplace sportif - et quoi de plus. La 4C a inspiré le monde automobile et a suscité des applaudissements tonitruants. Malheureusement, pas plus de 3.500 1.000 pièces peuvent être construites chaque année, dont 4 XNUMX seulement sont destinées à l'Europe. Seul le modèle spécial actuel, l'Alfa Romeo XNUMXC Speciale, est encore plus limité.
Nous le savons de Ferrari: Speciale est toujours synonyme de spécimens particulièrement sportifs qui sont principalement destinés à l'hippodrome et au sport de club. Eh bien, les performances de l'Alfa Romeo 4C Speciale n'ont pas été augmentées, malgré le système d'échappement sport et le châssis réaffûté. Il est resté à 240 CV à partir de 1.8 litre de cylindrée. Le cabriolet roule donc à 4,5 km / h en 100 secondes environ et ne donne le dessus à la résistance à la conduite qu'à 257 km / h.
Dans l'Alfa Romeo 4C Speciale, l'apparence et les avantages quotidiens ont été principalement améliorés. La voiture de sport puriste propose un système de contrôle de vitesse et une aide au stationnement. L'œil apprécie les sièges sport recouverts de cuir noir et de microfibre foncée, qui sont rehaussés de coutures et de logos jaunes. De plus, cette 4C, encore plus fière que ses frères «ordinaires», arbore de nombreuses pièces en fibre de carbone. Bandes décoratives à l'intérieur, pièces supplémentaires à l'extérieur, l'arceau de sécurité - le carbone peut être trouvé partout.
C'était ça? En gros oui. Le train d'engrenages est passé à 18 pouces à l'avant et 19 pouces sur l'essieu arrière et les étriers de frein sont maintenant jaunes - des réglages optiques qui ont peu à voir avec la dynamique de conduite. C'est dommage que les Italiens essaient d'édulcorer le caractère de cette merveille de manipulation avec des caractéristiques de confort. Parce que qui a besoin d'un régulateur de vitesse dans un coureur aussi radical? Mais vous pouvez être sûr que ces 30 exemplaires seront également épuisés rapidement. L'avantage de prix de 7.000 77.000 euros ne sera certainement pas un argument de poids - pas à un prix de XNUMX XNUMX euros.