Un contrôle efficace des émissions rend le diesel cher. Cela signifie la fin de son utilisation dans les petites voitures.
Il a déjà disparu de la petite voiture, maintenant le diesel se retire de plus en plus de la petite voiture. Maintenant, Ford a également arrêté le moteur diesel de la Fiesta, à sa place, les moteurs à essence hybrides doux doivent assumer le rôle de moteur économique. La principale raison de la réduction du diesel dans les petites voitures de Cologne est l'épuration des gaz d'échappement de plus en plus complexe et coûteuse. Les clients du segment des petites voitures sensibles au prix ne paient pas les coûts supplémentaires qui en résultent.
Ford n'est pas le premier constructeur à se limiter aux moteurs essence et électrifiés de la classe Fiesta. La tendance a commencé avec les constructeurs asiatiques qui proposaient traditionnellement peu de moteurs diesel. Les moteurs diesel ont depuis longtemps disparu des Toyota Yaris, Nissan Micra, Honda Jazz, Hyundai i20 et Mazda2. De même avec le runabout urbain lifestyle de Mini. Le diesel n'apparaît plus dans la liste de prix actuelle des VW Polo et Seat Ibiza. La prochaine génération du modèle sœur Skoda Fabia devrait suivre des voies similaires. Même dans la plupart des petits VUS, la majorité des fabricants utilisent désormais uniquement des moteurs à essence.
De nombreux clients privés ne remarqueront probablement pas l'élimination des petites voitures diesel. Pour eux, le supplément élevé pour la conception économique du moteur n'en vaut généralement pas la peine. Les principaux clients étaient des utilisateurs commerciaux avec une forte proportion de trafic urbain, comme les services de messagerie ou de soins. Ils bénéficient davantage des coûts de carburant comparativement bas en utilisation continue.