Le Hiver est en Allemagne à la porte. Et il reviendra probablement cette fois pour la neige et la glace sur nos routes. Les automobilistes doivent alors s'adapter de manière particulière aux défis de la saison froide. Cependant, il y a toujours des péchés capitaux commis, qui doivent être évités à tout prix.
Vue dégagée: la visibilité est particulièrement importante en hiver, ce qui empêche souvent le gel du disque. Si les vitres sont glacées ou couvertes de neige, vous devez absolument les rayer avant de conduire. Une brosse à main et un grattoir à glace doivent donc toujours être à portée de la voiture et également être utilisés. Réchauffer le véhicule en position debout n'est certainement pas une bonne idée. Ici, beaucoup de temps est perdu et l'environnement est surchargé d'une manière spéciale. Optimal est un chauffage auxiliaire programmable, qui permet un démarrage sans glace sans phase de préchauffage. Une très mauvaise idée: verser de l'eau chaude sur les tranches pour une congélation rapide. Les grandes différences de température peuvent entraîner des tensions et des fissures dans le verre.
Distance: Si les routes sont lisses, vous devez garder votre voiture à une distance beaucoup plus grande de l'homme de face que sur route sèche. La distance de freinage peut être prolongée en douceur plusieurs fois. Particulièrement perfide: caché sous une couverture de neige, des couches de glace invisibles, qui peuvent même être fatales aux voitures équipées de bons pneus d'hiver. Si la voiture s'écrase sur la glace, le conducteur a perdu le contrôle du véhicule. Souvent, vous devez regarder impuissant tandis que la voiture glisse sans arrêt contre un obstacle. Afin d'éviter les Schlitterpartien dangereux, recommandés comme manœuvres de freinage contrôlées et douces. Plus les freins sont impulsifs, plus il sera facile de glisser.
Protection contre le gel: En hiver, la voiture doit être fournie avec un antigel. En plus du réservoir pour essuyer l'eau, le liquide de refroidissement doit avant tout être protégé contre le gel. S'il s'agit de formation de glace dans le système d'eau de refroidissement, cela peut avoir des conséquences fatales pour le moteur.
Joints de graissage: En hiver, l'humidité peut facilement s'accumuler entre les portes et les joints. Si cette humidité gèle, non seulement vous pouvez avoir des problèmes pour ouvrir une porte, mais vous pouvez également endommager les joints. À savoir, lors de l'ouverture, des parties du caoutchouc gelé peuvent se rompre. Si, d'autre part, les joints de porte sont traités avec du suif de cerf ou des substances grasses similaires, les portes peuvent généralement être ouvertes sans difficulté malgré les effets du gel et de l'humidité. De plus, les joints graissés restent souples et intacts à long terme. En parlant d'humidité: Avant de monter dans le véhicule, vous devez secouer les vêtements de neige, afin qu'il n'y ait pas trop d'humidité dans le véhicule. Sinon, les fenêtres s'embuent plus facilement de l'intérieur et l'eau peut également provoquer des moisissures à l'intérieur.
Les bons pneus: En outre, il n'y a pas de condition générale, mais seulement une condition de pneus d'hiver en Allemagne. Dans le cas de la glace noire, de la neige, de la neige fondante, de la glace ou de la glace givrée, la conduite avec des pneus d'été est interdite conformément aux règles de circulation. Quiconque est pris sur des routes glissantes avec des pneus d'été risque des amendes et même un point de Flensburg. Si le changement de pneus d'été en pneus d'hiver est trop lourd ou coûteux, vous pouvez opter pour des pneus toutes saisons. (Mario Hommen / SP-X)