Un pilote automatique dirige le véhicule de manière indépendante et fiable jusqu'à sa destination? Dans le cas d'une voiture, il s'agit d'un malentendu dangereux.
Les noms imaginatifs des systèmes d'assistance séduisent les conducteurs dans un comportement imprudent. Surtout, les capacités du «pilote automatique» de Tesla sont surestimées, selon une étude de l'organisation américaine de sécurité routière IIHS. L'institut, qui est soutenu par le secteur des assurances, a demandé aux sujets des tests, sur la base de la désignation de divers systèmes de sécurité, quel comportement au volant rendrait cela possible. Selon cela, 48% des personnes interrogées s'attendent à ce que le pilote automatique Tesla leur permette de lâcher le volant en permanence, environ 35% considèrent qu'il est possible de passer des appels téléphoniques en conduisant, et environ 15% écrivent même des SMS ou des e-mails. Entre 5 et 10% pensent même pouvoir regarder un film ou faire une sieste.
Les assistants d'autres fabricants ont tendance à être considérés comme moins compétents, mais sont également largement surestimés. Les différences entre l'acceptation et la pratique sont les plus petites avec le «Traffic Jam Assist» (assistant d'embouteillage) de Honda et Audi. De plus, des questions ont été posées sur le système "Super Cruise" de General Motors, le "Driving Assistant" Plus de BMW et le "Pro Pilot Assist" de Nissan. Tous ces systèmes sont conçus pour soulager le conducteur du travail au volant, mais ne peuvent même pas le remplacer temporairement. Les personnes doivent donc rester prêtes à intervenir à tout moment et pouvoir prendre immédiatement le relais.