La mobilité électrique est en fait censée contribuer à sauver notre climat. Cependant, il peut également être extrêmement amusant à conduire. À quel point la nouvelle révolte de Baltasar montre l'extrême.
Baltasar est le nom d'une nouvelle marque de voitures de sport d'Espagne dont le premier modèle, Revolt, impressionne par des données clés exceptionnelles. Avec le biplace topless, les compteurs 373 kW / 507 PS et 1.000 Newton n'ont besoin que de pousser 770 kilogrammes. Malgré ces extrêmes, le dispositif de course est même légal dans la rue.
Au lieu d'un moteur Ford de deux litres armé par Cosworth, la Revolt dispose de deux moteurs électriques pour la propulsion. Les deux unités positionnées au centre du véhicule peuvent chacune entraîner indépendamment une roue sur l'essieu arrière. En conséquence, l'entraînement permet également une vectorisation de couple. La marque 100 devrait tomber après 2,5 secondes dans des conditions idéales.
Baltasar ne fournit aucune information sur la capacité de la batterie, mais selon les mesures WLTP, la plie en carbone devrait permettre une autonomie de plus de 600 kilomètres. Si, en revanche, la révolte est poursuivie de manière ambitieuse sur une piste de course, le stockage d'énergie durera environ 40 minutes. Le système d'entraînement de 700 volts permet une charge rapide. Dans des conditions idéales, l'électricité sur 100 kilomètres s'écoule dans les batteries en cinq minutes.
La première révolte devrait aller aux clients l'année prochaine. TVA incluse, elle coûte environ 275.000 XNUMX euros en Allemagne.
