Comme alternative à l'essence à douze cylindres, il y a pour le SUV de luxe Bentley Bentayga est désormais un diesel V8. Le tout premier moteur diesel proposé par la marque britannique tire ses quatre litres de cylindrée 320 kW / 435 de puissance, la consommation est celle du constructeur avec 7,9 litres sur 100 kilomètres.
La Bentayga diesel est non seulement la Bentley la plus économe en carburant de tous les temps, mais aussi la moins chère. Avec un prix de base de 174.335 Euro, il se situe autour de 34.000 Euro sous la version W12 et quelques centaines d'euros en dessous du précédent coupé d'entrée de gamme GT V8.
La filiale britannique de VW reprend le diesel V8 de l'Audi SQ7 techniquement liée, d'où provient la configuration inhabituelle avec deux turbocompresseurs de gaz d'échappement et un compresseur à entraînement électrique, qui est alimenté par un système électrique supplémentaire de 48 volts. Le couple maximal de 900 Nm est donc déjà à 1.000 tours. La transmission intégrale à huit rapports achève le sprint à 100 km / h en 4,8 secondes, la vitesse de pointe est de 270 km / h.
Visuellement, la Bentayga ne fait pas grand cas de son moteur de marque. Les étiquettes sur le corps mentionnent juste le nombre de cylindres, mais pas la façon de travailler. Les initiés reconnaissent le diesel sur la calandre noire. Le lancement débutera au début de 2017 en Europe, suivi plus tard par la Russie, l'Afrique du Sud et l'Australie. Une introduction aux États-Unis n'est pas prévue.
(Holger Holzer / SP-X)