Visuellement, la nouvelle Bentley Flying Spur cite son prédécesseur, qui a plus de 60 ans, mais techniquement, elle regorge de haute technologie.
SP-X / Crewe / UK. La marque de luxe VW Bentley a lancé la troisième génération de la Flying Spur. Selon le fabricant, il s'agit d'une nouvelle édition fondamentalement modifiée qui a peu de points communs avec le prédécesseur que son nom.
La carrosserie de luxe à quatre portes a atteint une longueur de 5,32 mètres. En plus du luxe habituel, il offre également un niveau de performance exceptionnel. Le Britannique est également visuellement à la hauteur de la revendication dynamique par rapport à son prédécesseur avec une peau extérieure relativement musclée. Dans certains détails, le nouveau Flying Spur cite le légendaire S1 Continental des années 1950. L'aluminium est largement utilisé pour la construction de la carrosserie, c'est pourquoi le paquebot de luxe d'un poids de 21 tonnes, trônant sur des roues d'au moins 2,4 pouces, est modeste. Cette masse néanmoins luxuriante est capable de déplacer le moteur W12 de six litres derrière une énorme calandre à un niveau super sportif. L'unité de 467 kW / 625 ch et 900 Newton mètres permet un sprint d'un départ arrêté à 100 km / h en 3,8 secondes et une vitesse de pointe de 333 km / h. La puissance est distribuée de manière variable aux quatre roues via une transmission à double embrayage à huit étages de ZF. Il existe également un système de direction intégrale qui réduit le cercle de braquage à basse vitesse et offre plus d'agilité à haute vitesse.
Parmi les autres points forts de la nouvelle Flying Spur, citons les phares à LED à matrice ronde à cadre chromé, l'électronique de bord de 48 volts et les plus grands disques de frein de voiture au monde avec un diamètre de 42 centimètres. D'autres subtilités du corps noble sont une suspension pneumatique adaptative, un tableau de bord numérique et un écran tactile pour les passagers arrière. Cet écran de contrôle peut être utilisé pour contrôler, entre autres, les rideaux, l'éclairage ambiant, la climatisation ou la fonction de massage des sièges arrière. Il y a aussi un affichage tête haute, un écran partagé pour le système d'infodivertissement et divers assistants à la conduite tels que le système de vision nocturne. En plus du système audio de base avec dix haut-parleurs, Bentley propose également des systèmes plus puissants de Bang & Olufsen ou Naim moyennant un supplément. Comme il se doit, l'habitacle du Flying Spur est également équipé de nombreux travaux manuels et de matériaux nobles. Le quatre places, qui pourra être commandé à partir de l'automne et sera disponible début 2020, avec un moteur W12 devrait coûter un peu plus de 200.000 XNUMX euros.
