Ralf Bernert était sur la route avec la nouvelle Bentley Flying Spur. À Pékin et sur la Grande Muraille.
De retour de Pékin - le smog de la combinaison a explosé, le pied à gaz a apprécié le reste et les Chinois sont de retour sous eux-mêmes. Pour l'instant au moins.
La vue depuis le 18. L'étage de l'hôtel Pangu 7 Stars à côté du stade olympique n'est pas très agréable. Pékin, capitale du pays du sourire, a mis un rideau devant le soleil. Nous nous souvenons: le smog - un mélange de poussière, de dioxyde de soufre, de suie et de brouillard - avait fourni des interdictions de conduire en Allemagne au milieu des 80. Rien ne roulait plus et les pilotes devaient courir. C'est différent à Pékin. On réfléchit aux mesures et continue de tourner la clé de contact.
Le 9. Mai 2013. Le soleil brille mais vous ne pouvez pas le voir. Pékin est de mauvaise humeur et les gens dans les rues se cachent derrière des films sombres dans leur voiture ou portent un masque chirurgical en tant que piéton. Je suis assis à l'arrière de la nouvelle Bentley Flying Spur et je laisse Roland Löwisch au volant. Doit-il conduire le 625 PS jusqu'au premier arrêt à l'extérieur de Pékin. En attendant, je vais vérifier si les informations sur la nouvelle berline de luxe de Crewe, exprimées lors de la présentation d'hier, sont également correctes.
Ken Scott, chef du projet Flying Spur, a promis que la berline serait considérablement plus silencieuse que son prédécesseur. Les oreilles piquaient et écoutaient. Confirmation complète. Grâce à un nouveau système d'échappement, de meilleurs panneaux d'isolation sur le sous-plancher et des joints de fenêtre double, le bruit extérieur est à peine guidé vers l'intérieur. Les pneus fonctionnent également aussi doucement que si vous portiez des chaussures en velours.
À l'arrière, la console centrale est un flatteur aux multiples talents. Le contrôleur contrôle le climat, le chauffage des sièges, le système de navigation tout en affichant le tempo et la température extérieure. Si le chauffeur se déplace à nouveau trop vite, une courte interjection est suffisante vers l'avant ou vous activez le chauffage du siège, qui réchauffe et procure une détente dans le pied à gaz.
Kevin Rose, directeur des ventes chez Bentley, présente quelques chiffres: depuis 2005, presque 20.000 Flying Spur a été vendu. Dans le monde entier, les distributeurs 173 ont généré près de 1,5 milliards de ventes 2012. Cette année, d'autres concessionnaires 40 doivent être ajoutés. Sur le marché en croissance de la Chine, plus de la moitié de tous les Continental Flying Spur ont été vendus l'année dernière. Le marché de croissance de la Chine est également intéressant, car vous trouverez surtout de nombreux jeunes riches, qui s'intéressent aux automobiles de luxe.
Le Flying Spur sera livré avec le couple 625 PS et 800 Newtonmeter. Cela atteint la vitesse 322 et catapulte la berline sport en quelques secondes 4,6 au Tempo 100. Cette Bentley est la plus rapide du genre. Celui qui veut le doubler sur l'autoroute doit se procurer un deux places très plat du garage. Il est le plus rapide des berlines. Un examen détaillé des caractéristiques de conduite n'a pas pu être réalisé en Chine. Les limites de vitesse sont ici prises très au sérieux, les sanctions sont sévères et l'agitation générale sur l'autoroute convient tout au plus comme test pour la direction et les freins. Surveiller constamment l'œil des camions soudains et extrêmement lents dont l'état technique peut être considéré comme plus que préoccupant. Ces obstacles s'accrochent avec le tempo 20 d'une piste à l'autre. Exactement alors la direction, le châssis et les freins. Très bien, la pression artérielle sur la normale, sur les routes de campagne, le Britannique peut montrer ici et là comment il gère les courbes - ouvertes ou fermées.
La masse des tonnes 2,5 ne peut pas être ébranlée si facilement, le paysage est tiré comme une corde, de courtes étapes sur l'accélérateur permettent à la berline sport de bondir en avant. Tout cela n'est pas spectaculaire, mais on peut deviner ce qui a été construit à Crewe. Un quatre portes avec beaucoup de force et de talent athlétique, ainsi que des équipements au niveau d'un grand hôtel moderne.
Bingo, maintenant seulement de belles courbes et quelques longues lignes droites sans limite et les photographes dans les buissons manquent.