Le tourisme profite également de l'espace accru disponible dans la BMW Série 3. Pour l'infodivertissement et l'offre de moteur, la berline est un modèle.
SP-X / Munich. Environ six mois après la limousine, la BMW 3er arrive également sur la route en break à l'automne. Le Touring est plus grand par rapport à son prédécesseur, mais ne compte toujours pas pour les chargeurs du segment. Au lieu de cela, mais le break le plus intelligent. Les prix commencent à 41.500 Euro.
Comme le modèle à quatre portes disponible depuis mars, le break a également légèrement augmenté et mesure désormais 4,71 mètres du rein au hayon. Dans le même temps, l'espace disponible dans la soute augmente à la fois en position assise complète (plus 5 litres) et dans les sièges arrière rabattus (plus 10 litres). Cependant, l'avantage le plus important de Touring reste non pas le volume du coffre toujours aussi étroit (500 à 1.510 litres), mais les nombreux détails pratiques. Il y a donc, entre autres, en standard, un hayon électrique, une lunette arrière à ouverture séparée et un déverrouillage du dossier électrique. Un siège arrière rabattable en trois parties, des rails antidérapants rétractables et un compartiment de rangement pour store enrouleur et filet de séparation complètent, parfois moyennant un supplément, le programme combiné.
Optiquement, la Touring de la berline est similaire, à l'exception de l'arrière. L'intérieur comprend le nouveau cockpit numérique avec la dernière génération d'infodivertissement et la commande vocale. Les caractéristiques standard incluent l'affichage de la limite de vitesse, l'avertissement de sortie de voie et l'assistance au freinage d'urgence avec reconnaissance des piétons et des cyclistes. De plus, des fonctions de conduite autonome, un affichage tête haute et un assistant de marche arrière sont disponibles, qui suivent automatiquement la marche avant lors de la réinitialisation.
Pour le lecteur, vous avez initialement le choix entre trois essence et trois diesel. Dans le niveau d'entrée 320i fonctionne avec un moteur à essence à quatre cylindres 2,0 avec 135 kW / 184 PS, classé au-dessus d'une variante forte 190 kW / 258 PS, le modèle haut de gamme est le M340i avec six cylindres 3,0 litre et 275 kW / 374 PS, toujours couplé à quatre roues motrices. Côté diesel, deux bicylindres 2,0 LIter avec 110 kW / 150 PS et 140 kW / 190 PS complètent l'offre. Le six cylindres 3,0 de litre proposé en option fait 195 kW / 265 PS et est toujours combiné avec la technologie toutes roues motrices. L'année prochaine, un lecteur hybride plug-in sera ajouté plus tard.
Par rapport à son prédécesseur, les prix ont légèrement augmenté. Le 320i est resté toujours juste en dessous de la marque 40.000 Euro. Le nouveau devrait être un peu moins cher mais quand même lorsque l'essence et le diesel d'entrée de gamme arriveront sur le marché.