L'un des roadsters les plus légendaires de tous les temps? Bien sûr, la BMW 507! Avec ses lignes séduisantes et ses proportions de roadster classiques, il a pu enrouler un homme très spécial autour de son doigt à l'époque: Elvis Presley. Nul autre que le roi du Rock'n'Roll en a acheté l'un des 254 exemplaires construits pendant son service militaire en Allemagne. On a longtemps pensé que le cabriolet était perdu, mais la BMW 507 est réapparue lorsqu'une grange typique a été trouvée. Au moins ce qu'il restait de lui.
La BMW 507 portant le numéro de châssis 70079 est sortie de la chaîne de production le 13 septembre 1957 et a une histoire aventureuse à raconter. Initialement, le roadster blanc plume a servi d'exposition à l'IAA, a ensuite été remis à diverses mains comme véhicule de presse et finalement transmis à un certain Hans Stuck. Les connaisseurs écouteront attentivement ce nom : Tout à fait exact, le père de Hans-Joachim "Strietzel" Stuck. Il était également pilote de course et utilisait la BMW 507 pour les courses de côte. En 1958, cependant, le cabriolet a finalement été revendu et a été revendu à Elvis Presley par un concessionnaire de Francfort.
En Allemagne, la légende rugit ainsi avec un cabriolet en plumes blanches à travers la région. De retour aux États-Unis, cependant, Elvis semble avoir abandonné l'amour pour la Bavière. Le «roi» l'a donc vendu à un concessionnaire automobile de New York, qui l'a transmis à Tommy Charles - pour des dollars 4.500 ridicules. L'animateur radio a transplanté un Chevy V8 sous le capot du Bavarois, car ce n'était pas suffisant pour les performances de l'unité de base. Bien sûr, cela a entraîné de nombreuses conversions responsables, entre autres, de l'état du BMW 507 lors de sa découverte. Mais Charles n'a pas pris une longue faveur au Bayern et a vendu à nouveau le Roadster, jusqu'à ce qu'il ait remis 1968 aux mains de Jack Castor - le dernier propriétaire.
BMW Classic a trouvé les restes malades du classique dans sa grange et a acheté la rareté à Castor. Le département a immédiatement commencé la restauration - qui a nécessité plus de deux ans de travaux. La carrosserie a été complètement démontée, tous les composants ont été placés dans des bases différentes et certaines pièces étaient même complètement neuves. La BMW 507 étant si rare, la situation des pièces de rechange est en ordre. Mais le résultat final est plus qu'impressionnant: le roadster brille à nouveau en blanc plume, bouillonne avec son V3.2 de 8 litres et 150 ch, roule sur ses jantes blanches à verrouillage central et respire tout simplement le charme des années 50. D'autant plus que la voix du «roi» peut être entendue sur la radio Becker Mexico.