L'année dernière, BMW a remplacé le 8er par le 6er. Après le cabriolet et le coupé, il y a maintenant un successeur au Gran Coupé.
BMW complète maintenant la famille 8er avec un coupé à quatre portes. La troisième variante de carrosserie après le coupé et le cabriolet à deux portes arrive chez le concessionnaire en septembre et sera probablement le premier modèle à huit, commençant sous 100.000 Euro.
Le 8 Gran Coupé se veut l'alternative familiale au 8 Coupé, qui est nominalement un quatre places mais extrêmement serré à l'arrière. Les conditions sont bonnes, la nouvelle variante surpasse le modèle frère dans toutes les dimensions - y compris l'empattement et la hauteur. Néanmoins, les caractéristiques musculaires et sportives sont conservées, ce qui rend la 8er considérablement différente de la berline 5 plus sobre et élégante. Une autre caractéristique distinctive par rapport au modèle à hayon est le grand hayon, derrière lequel jusqu'à 440 litres de bagages peuvent être rangés. À l'arrière, il y a deux sièges individuels moulés, en cas d'urgence, il y a un autre passager entre les deux. BMW parle d'un "4 + 1-Seater".
Le premier moteur à essence six cylindres de la famille 8er célèbre sa première au programme moteur. Le puissant moteur 250 litre 340 kW / 3,0 PS peut être combiné avec les roues arrière et les quatre roues motrices et devrait pousser la liste de prix de manière significative dans la gamme à cinq chiffres. Au-dessus de lui, le moteur à essence V8 avec 390 kW / 530 PS connu du coupé et du cabriolet, le seul diesel est un six cylindres 3,0-litre avec 235 kW / 320 PS. Les deux moteurs sont toujours associés à la technologie toutes roues motrices. Toutes les variantes ont une boîte automatique à huit rapports.
Dans la gamme technologique, la Gran Coupé fait un usage généreux de la crémaillère BMW bien garnie. À bord, il y a, entre autres, des phares à LED adaptatifs avec faisceau laser, de nombreux assistants anti-collision, des fonctions de conduite automatisées et un assistant de marche arrière, qui conduisent automatiquement la distance avant dans la direction opposée - pratiquement lors du stationnement. Il existe également le dernier système d'infodivertissement avec commande vocale et instruments numériques.