La nouvelle BMW M8 ne veut pas seulement convaincre avec sa PS. Les conducteurs peuvent désormais avoir beaucoup plus à dire sur le comportement de leur véhicule.
BMW propose des délices supplémentaires pour le coupé sport haute performance M2019, qui fait ses débuts à la fin de 8. Le M8 Coupé et Cabrio ainsi que les modèles respectifs de Competition ont un nouveau système d'affichage et d'exploitation. En plus des options de configuration traditionnelles pour le moteur, le châssis, la direction, le freinage et la transmission intégrale, les caractéristiques de freinage peuvent être personnalisées pour la première fois en une seule étape de fonctionnement. Ceci est rendu possible par l'utilisation d'une nouvelle technologie de freinage, qui combine les fonctions d'actionnement des freins, d'assistance de freinage et de commande de freinage dans un module compact. Le retour d'information au conducteur ne doit être affecté ni par l'humidité de la chaussée ni par une forte accélération latérale et garantir à tout moment un dosage précis des performances de freinage. Le système est utilisé dans le M8 à la fois en conjonction avec le système de freinage standard et en carbone-céramique en option.
Le nouveau mode M est également nouveau. Un bouton situé sur la console centrale peut être utilisé pour influencer les systèmes d'assistance à la conduite sur les paramètres "Route" (route), "Sport" et "Piste" (Compétition). Selon le réglage, les assistants du conducteur, tels que l'intervention de freinage actif, sont activés ou désactivés. De plus, les affichages dans le cockpit numérique et dans l'affichage tête haute s'adaptent aux paramètres sélectionnés.
En mode Track, toutes les fonctions de confort et de sécurité des systèmes d'aide à la conduite sont désactivées. De plus, l'arrêt du système audio et de l'écran de contrôle, afin que le conducteur puisse se concentrer sans distraction sur le circuit.
En automne, la BMW M8 fêtera sa première. Les véhicules puissants 600 PS arriveront probablement chez le concessionnaire cette année. Les prix ne sont pas encore connus du fabricant. Le modèle haut de gamme actuel, le M850i xDrive, coûte au moins 125.700 Euro en coupé et 133.700 Euro en cabriolet.