L'Audi RS3 - en soi pas un enfant de la tristesse. Vous ne voyez peut-être pas au premier coup d'œil que le compact d'Ingolstadt est un véritable athlète, mais ce qu'il y a sous la tôle en fait un véritable boulet de canon. La RS3 est équipée de seuils complets, de tabliers et de passages de roues à balayage. La dernière voiture de spectacle du tuner Race Chip change peu à l'extérieur, mais augmente sensiblement les performances. Maintenant, cette Audi a non seulement quatre anneaux, mais aussi un quatre au début de sa puissance nominale.
Le high-flyer compact produit déjà 367 ch et 465 Nm de série. Il est en 4,3 secondes à 100 km / h et atteint facilement la vitesse maximale limitée de 250 km / h. Moyennant un supplément, l'Ingolstadt peut même atteindre une vitesse de pointe de 280 km / h. Mais Race Chip va encore plus loin et porte l'Audi RS3 à 410 ch et 520 Nm. On dit que cela a encore accru la dynamique longitudinale - les détails exacts ne sont pas encore disponibles. Mais qu'en est-il de la dynamique latérale? Le RS3 est considéré comme un sous-virage et pas exactement comme un miracle dans les courbes.
Le tuner Göppinger fournit au compact un châssis KW Clubsport serré. Il est réglable trois fois et devrait rapprocher le RS3 de la volonté de courbe. Des jantes OZ très belles, mais aussi légères, qui réduisent les masses non suspendues et contribuent ainsi à la dynamique latérale, doivent être ajoutées. Les pneus de sport collants de Michelin sont responsables du contact nécessaire avec la route - pour que le RS3 ait l'air bien agile.
Ce qui est intéressant dans l'augmentation des performances, ce n'est pas seulement l'augmentation des valeurs, mais surtout le fait que l'athlète compact utilise non seulement des signaux de capteur numériques, mais pour la première fois analogiques. Quoi qu'il en soit: le RS3 n'est pas un plaisir d'usine bon marché. Il est donc presque étonnant que les 43 chevaux et 55 Nm supplémentaires coûtent très bon marché 699 euros. Les autres composants, tels que le châssis ou la paire de roues, coûtent bien sûr un supplément, mais ils témoignent de la plus haute qualité et du savoir-faire. Où pouvez-vous obtenir une mise à niveau de performances aussi personnalisée et sophistiquée pour un tel cours? Surtout avec une garantie de deux ans? Mais avec cette RS3, vous êtes très proche du grand modèle, l'Audi quattro: cinq cylindres, suffisamment de puissance et une enveloppe qui ressemble à la classique. La légende est incluse.
