Avec la navigation marche / arrêt, Bosch permet également de conduire sans émissions, sans bruit et à faible résistance sur de longues distances dans les moteurs à combustion. La technologie innovante éteint le brûleur pendant la conduite, ce qui signifie qu'il ne consomme plus de carburant. Le moteur s'arrête dès que le véhicule est capable de maintenir sa vitesse en roulant simplement - par exemple, sur une légère pente. Si le conducteur appuie sur le gaz ou sur le frein, le moteur redémarre.
Des tests effectués par Bosch ont montré qu'environ 30 pour cent de tous les temps de conduite, la puissance du moteur n'était pas du tout nécessaire. Le véhicule peut ainsi naviguer sur environ un tiers de tous les itinéraires. Bien que ces phases ne soient pas prises en compte dans le nouveau cycle de conduite européen, dans la circulation réelle, les conducteurs économisent jusqu'à 10% de carburant. «Le départ / arrêt de la voile est bon marché, peut être combiné avec tous les moteurs à combustion et réduit considérablement la consommation de carburant», explique le Dr Rolf Bulander, directeur général de Robert Bosch GmbH.
- 30 pour cent de phases de navigation sans bruit et sans émissions
- La fonction peut être combinée avec tous les moteurs à combustion interne
- Le système économique réduit le CO2Émissions en trafic réel
- Dr. Rolf Bulander: "Démarrer / arrêter la navigation sera aussi normal que la climatisation."
L'innovation est largement basée sur une extension du logiciel basée sur les informations de capteur existantes. De plus, le démarreur marche / arrêt est conçu pour une charge plus élevée et un redémarrage plus rapide. Le coût des composants supplémentaires est relativement faible et le système peut être intégré dans à peu près tous les véhicules du monde. Qu'il s'agisse d'un diesel en Europe, d'un moteur à essence en Amérique du Nord ou d'un véhicule au gaz naturel en Asie, les bénéficiaires sont les automobilistes ainsi que l'environnement. Une consommation de carburant réduite signifie en même temps une réduction des émissions de CO2. En Allemagne, 2012 a acheté environ trois millions de nouveaux véhicules. Selon les statistiques, le kilométrage annuel moyen est d'environ 11 500 kilomètres. Si chaque nouvelle voiture n'émettait que dix grammes de CO2 par kilomètre de moins en raison de la technologie de la voile, les économies annuelles s'élèveraient théoriquement à plus de 30 000 tonnes de CO2.
La voile deviendra la norme
Dans certaines voitures, la voile est déjà possible "légère" au moyen d'une transmission à double embrayage. Celui-ci passe automatiquement au ralenti dès que le conducteur quitte le gaz. Ainsi, la voiture roule, mais consomme toujours du carburant en raison du mode veille. Bosch s'appuie traditionnellement sur un moteur complètement arrêté avec ses systèmes de démarrage / arrêt qui connaissent un succès mondial. La première génération ne coupe le moteur que lorsque le véhicule est à l'arrêt. Dans le système de démarrage / arrêt prolongé, le moteur est déjà arrêté pendant le cabotage, par exemple, devant un feu rouge. Les véhicules à voiles marche / arrêt, par contre, éteignent le brûleur pendant la conduite, dès que le pied n'est pas au gaz ou au frein. Cela économise encore plus de carburant. Et puisque le moteur est découplé, le véhicule peut glisser plus longtemps que par exemple avec la coupure de carburant.
"Démarrer / arrêter la navigation sera bientôt aussi normal que le système de climatisation", explique Bulander.
Bosch mise sur la fonction d'économie de carburant de nombre de ses produits innovants. Un exemple de ceci est l'embrayage électronique eClutch. Cela permet une navigation confortable même sur les véhicules avec interrupteurs manuels. L'eClutch se désengage automatiquement et le moteur s'arrête dès qu'une phase de navigation est possible. Même avec le nouvel hybride d'entrée de gamme de Bosch, le système de récupération Boost, la fonction de navigation est un composant supplémentaire pour économiser encore plus de carburant. L'hybride 48-Volt avec générateur suralimenté et batterie lithium-ion compacte économise déjà 15 pour cent de carburant grâce à l'électrification seule. En fonctionnement réel avec la navigation avec le moteur arrêté, une réduction supplémentaire de dix pour cent est possible - jusqu'à un total de 25 pour cent d'économies de carburant. En raison de la large gamme d'applications, dans tous les véhicules à combustion et hybrides, la fonction de navigation marche / arrêt nouvellement développée et économe en carburant de Bosch lors du "dîner pour le gagnant" du journal Automobil Production a été récompensée comme "la technologie la plus innovante" dans la catégorie "verte".
