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Le constructeur automobile BRABUS de Bottrop construit le BRABUS 700 4×4 ² « one of ten » Final Edition spécialement pour les fils du désert du monde entier : dans une édition limitée de seulement dix véhicules aux couleurs noir et blanc, ce est basé sur les tout-terrains exclusifs et spectaculaires Mercedes G63.
Pour un maniement aussi agile que sûr dans toutes les conditions de fonctionnement, le BRABUS 700 4×4² est équipé d'un châssis spécial à réglage électronique. Le conducteur peut utiliser le panneau de commande tactile dans le cockpit pour modifier le réglage selon ses goûts.
Hauteur du véhicule réglable individuellement
Les jambes de suspension réglables en hauteur en aluminium haute résistance permettent un réglage individuel de la hauteur du véhicule sur les essieux avant et arrière. Cela permet d'ajuster avec précision les charges de roue respectives. De plus, le choix du matériau des amortisseurs offre également l'avantage de masses non suspendues réduites et d'une dissipation thermique optimisée.
Le conducteur peut choisir entre les quatre programmes de suspension Comfort, Sport, Off Road et Individual sur le panneau de commande tactile. Dans cette dernière configuration, la dureté d'amortissement peut être réglée individuellement sur les deux essieux.
Afin de protéger le moteur, la transmission de puissance et le réservoir contre les dommages lors d'une utilisation tout-terrain intensive, le tuner du véhicule a équipé le modèle spécial d'éléments de protection anti-encastrement robustes.
Le design exclusif comprend des extensions de passage de roue en carbone pour les roues 9.5 J x 22 avec des pneus tout-terrain 325/55 R 18. Le becquet de toit au-dessus du pare-brise, qui est équipé de feux de jour à gauche, est également caractéristique du géant blanc. et à droite.
Réglage du moteur à 700 ch
Grâce à la mise à niveau des performances BRABUS B63S - 700, le super SUV dispose également d'un puissant moteur huit cylindres à quatre soupapes de 5,5 litres sous le capot. Au cours de la conversion, les chargeurs de série ont été remplacés par deux turbocompresseurs spéciaux BRABUS avec une unité de compresseur plus grande. Ceux-ci délivrent une pression de suralimentation plus élevée. Les réflexions de chaleur dorées pour les tuyaux d'air d'admission et de suralimentation réduisent davantage la température de l'air de suralimentation.
Système d'échappement sport avec commande de soupape sur le BRABUS 700
De plus, le syntoniseur a installé des catalyseurs métalliques spéciaux à haute performance avec des tuyaux de descente de 75 millimètres pour réduire la contre-pression. En option, le SUV supérieur peut également être commandé avec un système d'échappement sport en acier inoxydable BRABUS avec commande de soupape. Les composants hautes performances sont parfaitement adaptés les uns aux autres avec des cartes de gestion moteur spécialement calibrées.
Le moteur B63S - 700 produit ainsi 515 kW / 700 ch à seulement 5 300 tr/min. La centrale électrique augmente également son couple de manière significative : au lieu des 760 Nm standard, un énorme 2 Nm est transféré à la transmission automatique SPEEDSHIFT PLUS 000G-TRONIC entre 4 500 et 960 7 tr/min.
Avec le réglage du moteur, le tout-terrain accélère presque comme une voiture de sport. Le SUV passe de 5,0 à 0 km/h en 100 secondes. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 210 km/h à cause des pneus tout-terrain.
Prix du BRABUS 700 4×4²
Le SUV noble très puissant a son prix. BRABUS propose le renard du désert à un prix à partir de 248 710 euros. Cela devrait se comparer à un normal Mercedes-AMG G63 signifie un petit supplément.