Une formation à la sécurité de conduite sur le Sachsenring, parrainée par l'expert du pneu Bridgestone avec présentation simultanée de la nouvelle arme toute l'année? Eh bien, ne le manquons pas! Fin juillet, Bridgestone a appelé à la tombola. Heureusement, j'appartiens à un cercle restreint, qui a également été invité sans participation au jeu et il est donc arrivé que quelques semaines plus tard, je me tenais à côté des dix champignons porte-bonheur sélectionnés sur la zone de sécurité de conduite du Sachsenring.
Soyons honnêtes. Le sujet des pneus joue un rôle plutôt désordonné pour le propriétaire normal d'une automobile et n'est certainement pas l'un des sujets favoris. Le choix fastidieux des pneus est généralement laissé à l'atelier de confiance. Le choix des bons pneus - deux ensembles pour une utilisation été et hiver, ou plutôt un ensemble de pneus toutes saisons - dépend non seulement de la taille du portefeuille, mais aussi des conditions locales. Surtout dans les régions urbaines et généralement où l'on peut s'attendre à des hivers doux par expérience, les pneus toutes saisons se vendent comme du pain en tranches sur les comptoirs des marchands de pneus. C'est exactement là que Bridgestone entre en jeu et passe à l'offensive avec le nouveau pneu toutes saisons Weather Control A005. Les Japonais proposent 64 tailles différentes. L'accent est mis ici sur le 17 pouces, car la popularité croissante des SUV ne s'arrête pas dans le segment des pneus. Dans l'ensemble, Bridgestone couvre 90% du marché et offre quelque chose pour presque tout le monde.
Avec leur nouvelle arme toute l'année, les Japonais ne veulent rien de moins que l'attaque du leader de la classe Michelin Cross Climate +. C'est du moins possible sur le papier, ont prouvé les premiers tests. L'ajout de plus grandes quantités de silice et la profondeur encore plus grande des rainures de la bande de roulement drainant l'eau ont considérablement amélioré les propriétés humides par rapport au modèle précédent. Le Weather Controll A005 a donc obtenu la plus haute distinction dans le test d'adhérence sur sol mouillé, le label européen A.
Attention, ce sera glissant!
Nous les participants étions un groupe mixte - du conducteur novice au "vieux" lièvre, qui a déjà participé à plusieurs reprises à la formation à la sécurité de conduite et avait donc un large répertoire. Néanmoins, l'ennui n'est survenu chez aucun de nous.
En tant que blogueuse automobile, je passe beaucoup de temps dans des compagnons à quatre roues et les voitures sont pratiquement mon deuxième salon, donc je suppose naturellement que je suis un excellent conducteur - comme probablement 90% de tous les hommes.
Néanmoins, j'étais extrêmement curieux de savoir ce que je pouvais apprendre d'autre dans la formation en matière de sécurité et en particulier comment le nouveau Pneu Weather Controll A005 toute l'année bat.
Une telle formation à la sécurité de conduite n'est jamais mauvaise. Sous la direction d'un entraîneur compétent, dans notre cas Holger Weber, vous apprendrez de précieux conseils et astuces pour garder le contrôle de la situation même dans des situations difficiles. Et le Holger a échappé aux moindres erreurs de conduite et a rapidement transmis via l'étincelle les bonnes commandes pour améliorer la même chose à la prochaine tentative.
Les exercices ont surtout porté sur la conduite simulée sur des surfaces glissantes - la souffrance habituelle de chaque conducteur pendant la saison froide. Comme nous avions une température extérieure de plus de 24 ° C et un soleil radieux, les conditions n'étaient pas idéales pour cela. La chaussée caoutchoutée, mouillée d'eau, a permis d'y remédier.
Les exercices de conduite sur caoutchouc mouillé n'étaient pas un jeu d'enfant et exigeaient beaucoup d'habileté. Qu'il s'agisse de freinage d'urgence avec esquive, de démarrage en montagne, de joie de vivre soudaine de la poupe, de slalom ou de vélo avec différentes impulsions de direction et d'accélération - ils étaient les classiques de chaque formation à la sécurité de conduite. Le point culminant a été un essai sur parcours jalonné, dans lequel deux coureurs ont dû alterner dans l'équipe. C'était une course en tête-à-tête passionnante dans laquelle les Bridgestones avaient l'air vieux et ont terminé quatrième. Les trois premières places ne séparaient chacune que 3 secondes. Mon coéquipier et moi étions heureux de la troisième place.
Une chose ronde
Les pneus Bridgestone étaient brillants tout au long du parcours et s'harmonisaient à merveille avec les hybrides fournis par Toyota. Le Weather Controll A005 a convaincu avec un excellent retour d'information et une plage de performances facilement évaluable. Les mouvements de direction étaient directement mis en œuvre et le véhicule était toujours facile à contrôler. Même sur un terrain mouillé et caoutchouté, les pneus ont bien fonctionné.
Bien que je sois un partisan des pneus saisonniers, j'ai été agréablement surpris par le Bridgestone Weather Controll A005. Surtout sur des surfaces glissantes, il a assuré un bon sentiment de sécurité. Bien sûr, un pneu toute l'année n'est jamais en concurrence directe avec les pneus été et hiver, mais Bridgestone offre une véritable alternative, en particulier pour les clients dans les grandes villes ou dans les plaines, où aucun extrême météo majeur n'est susceptible d'être. Compte tenu des fortes averses de pluie pendant les mois d'été, le Weather Controll A005 battra presque certainement les pneus d'été à bas prix, qui présentent souvent des faiblesses flagrantes dans cette situation.