Rapport de conduite Citroën C5 Tourer

Avantages et inconvénients - conclusion:

Page 3 du rapport de conduite Citroën C5 Tourer HDi165:
Le grand break français peut impressionner par son châssis parfait, conduit un coffre brillamment grand dans la région et ne joue pas le tout petit nombre sur l'autoroute avec le diesel puissant 164 PS.

C'est avant tout une question d'image - encore aujourd'hui.

Les préjugés des propriétaires de voitures de société et de wagons familiaux contre un Français sont divers. Dans le cas du C5, se pose également la question de la durabilité du châssis hydropneumatique. Après les jours 14, je ne peux rien dire à ce sujet, mais je peux dire sur la qualité à l'intérieur.

Rien ne vibre - et rien ne vibre.

Si mes préjugés sont concernés, cela est bien sûr surprenant au début - mais la voiture d'essai C5 a été construite de manière exemplaire et n'a émis aucune critique en termes de qualité et de sensation à l'intérieur.

Les avantages:

• Technologie de châssis imbattable
• Très bon rapport prix / performances
• Beaucoup d'espace à l'intérieur

Les inconvénients:

• L'image

La consommation:

• Conducteur au quotidien sans économies: 7.1 litre sur 100 KM
• Eco-expert avec un orteil vert: 5.6 litres aux 100 km
• Service après-vente à plein régime: 8.8 litre sur 100 KM

C'était parfait:

• Le confort de suspension
• Le moteur silencieux et puissant
• Les détails de l'équipement fin

J'ai raté ça:

• Une meilleure automatique. Il y a place à amélioration ici.

Note:

Confort - 21 sur 25 points

• Suspension vide:  5 des points 5
• Suspension chargée: 5 sur 5 points
• Bruit de conduite à l'intérieur: 4 des points 5
• L'équipement standard: 4 de points 5
• Systèmes d'assistance: 3 des points 5

Comportement au volant - 20 points sur 25

• la manipulation de la courbe: 4 des points 6
• Stabilité V / Max: 6 sur 6 points
• Plaisir de conduire subjectif: 2 de points 3
• accélération: 3 des points 4
• zone frontalière: 5 de points 6

Coût - 18 points sur 25

• Prix ​​de base: 5 des points 6
• Options de liste:  5 des points 6
• consommation: 5 des points 6
• entretien: 2 des points 3
• Amortissement: 1 des points 4

Conduire - 15 points sur 25 

• Culture de fonctionnement du moteur: 5 des points 6
• accélération: 3 des points 5
• Vitesse maximale: 3 des points 4
• transmission: 2 des points 4
• traction: 2 des points 6

Score total: 74 / 100 points

Rapport de conduite Citroën C5 Tourer - la conclusion:

Le grand break de Citroën ne répond que partiellement aux préjugés que j'ai, je pense aux automobiles françaises et au mode de vie de nos voisins occidentaux.

Le volant avec son moyeu fixe et la jante de volant qui ne tourne que autour de lui, par exemple, est si typiquement non conventionnel pour moi et donc aussi typiquement Citroën. Cependant, j'ai trouvé la qualité de traitement et le choix des matériaux à l'intérieur complètement atypiques. Je ne voulais aucune impression de "Laissez-faire" et la C5 semble tout simplement dommage pour le « parking contact » comme on le pratique à Paris.

Trop scandaleusement bon pour cela - le confort de suspension du C5 avec hydropneumatique. Il reste à voir comment Citroën façonnera l'avenir du grand break, puisqu'en début d'année la berline C6 haut de gamme avait été discrètement retirée de notre marché. La C5 devrait être épargnée de ce sort - alors nous ne pouvons qu'espérer que Citroën continuera à travailler sur les points forts de la C5 et à éliminer les petites faiblesses (par exemple la transmission automatique moins confortable).

Je n'ai pas trouvé de bonne raison de ne pas considérer le C5 Tourer HDi 165 lors du choix du prochain service ou break familial.

Le C5 est bien plus un conseil d'initié pour les personnes qui portent le vison à l'intérieur et ne pensent pas à la vie nocturne frivole parisienne, aux escargots au menu et aux mauvaises voitures en France!

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Un grand merci au constructeur automobile Citroën pour avoir fourni le véhicule d'essai!

Texte / Photo: Bjoern Habegger