Le truc avec la course 24h au Nürburgring, c'est que même si on est toujours invité par les constructeurs sur le ring pour passer confortablement la nuit dans des hôtels ou des bungalows, la vraie fête se passe à l'extérieur. Le long de la Nordschleife, où les fans ont placé leurs tentes, leurs campeurs et leurs constructions personnelles folles entre la barrière de sécurité et la forêt. Alors, comment respirer cette atmosphère de la meilleure façon possible, tout en profitant du luxe d'un hôtel raffiné?
Changement de décor: nous nous trouvons à un carrefour à Munich le long de la Heinrich-Wieland-Straße, non loin du ring d'Innsbrucker. C'est vendredi, la veille de la course 24h. Le coffre est rempli à la limite, le réservoir est plein et a programmé la cible Nürburgring dans le Navi, tandis que la fonction de massage dans les sièges s'efforce déjà de vorzukneten le dos aussi bien que possible pour les prochains kilomètres 600.
Le feu passe au vert, le pied droit est au gaz, la gauche reste un peu sur le frein. 571 ch suffisent pour entamer la descente vers l'événement de sport automobile de l'année avec un peu de fumée. Tout va bien. S'il n'y avait pas cette délicate ornement de capuche sur ce qui ressemble à une capuche sans fin: parfois appelée Emily, parfois appelée Eleanor. Il nous montre le chemin de l'anneau dans notre, le salon de luxe le plus raffiné. Certes, il nous semble également un peu surréaliste que nous nous dirigions actuellement vers le Nürburgring dans une Rolls-Royce Ghost II.
Mais si l’on y regarde de plus près, il n’y a guère de mieux pour quelques nuits sur le ring. De toute façon, tout le monde peut camper dans une voiture, les tentes sont mouillées et froides, les voitures normales sont inconfortables. Mais ici, dans ce salon de luxe britannique, les gros canons sont sortis : le cuir le plus fin, un système audio haut de gamme et une moquette qui donne un aspect vieux à de nombreuses villas de luxe. Le terme « paillasson » serait ici plutôt une insulte amère, car il ne désigne généralement pas des tapis moelleux en peau d’agneau. Ce serait en fait une bonne chose si tous les sièges pouvaient être complètement plats et recouverts de tapis en peau d'agneau - un meilleur lit serait difficile à imaginer. C'est ce que doivent faire les beaux fauteuils en cuir pour la nuit.
Mais comment arriver au camping avec style avec les 366 kilos Rolls? En clair: via les voies d'accès qui nécessitent généralement une certaine garde au sol. Pas de problème, un véritable rollator est flexible, pompe la suspension de quelques centimètres si désiré et saute ainsi à travers le terrain si confortablement que même le Früh Kölsch peut rester en place sur la table arrière.
En général, les choses semblent plutôt bonnes avec les commodités, surtout à l'arrière. Deux fauteuils réglables séparément, séparés par un accoudoir qui ressemble au pont de contrôle de l'Enterprise et a tout l'infodivertissement sous contrôle. Pratique, car le plus gros problème - lorsque vous êtes à la course 24h en direct sur la piste - est que vous ne savez généralement pas autant de choses sur la course, à l'exception de quelques voitures de course qui passent. Dans le Ghost, vous vous allongez simplement détendu, regardez la course diffusée via DVB-T sur les écrans arrière, pendant que vous profitez pleinement de l'atmosphère de course et du son de l'extérieur et profitez de votre bière Kölsch.
Eh bien, qui aime la discrétion et préfère voyager plutôt incognito, est bien sûr complètement faux ici. Avec une Rolls-Royce sur les campings en queue d'aronde, vous seriez toujours sûr que si à côté de la piste le grand drame se déchaînait.
Mais malgré toute l'atmosphère de bien-être, il y a bien sûr quelque chose à redire: d'un côté, un V12 au ralenti n'est certainement pas la forme la moins chère de chauffage de stationnement. En revanche, il n'est pas très confortable de dormir. Les fauteuils ne sont pas simplement des transats et une banquette arrière, qui devrait plutôt séparer les occupants, n'est pas la surface de couchage la plus confortable. Mais que ce soit: un Kölsch ne peut guère mieux goûter aux 24 heures que dans les chaises longues d'une Rolls-Royce quelque part dans le Hatzenbach. Une currywurst est à peine plus savoureuse que dans le compartiment chauffant V12 et de toute façon: beaucoup mieux que dans ce salon britannique, il est difficile de supporter les 24 heures. Bien sûr, vous pourriez aller à Lindner ou Dorint, mais les deux manquent de luxe. Et ils ne sont pas dans la queue d'aronde. Au milieu de barils en feu, de fans qui boivent, d'une musique de fête en plein essor et de moteurs hurlants.
À cet égard: amusez-vous tous ceux qui peuvent maintenant passer la nuit dans leurs tentes froides et humides encore et encore - nous aimons en attendant penser aux heures dans le salon britannique.
