l'auteur de mon auto-blog Fabian nous montre l'exemple d'une Opel Corsa d'occasion, à quel point la conduite peut être bon marché. Partie III de sa série de réparations:
Maintenant, le filtre à air est changé!
Le premier kilomètre 500 a la Corsa avec le compteur de masse d'air frais facile à prendre derrière. Si vous ignorez une piste légèrement déformée et des vibrations de freinage excitantes.
Mais pour une masse d'air raisonnable, réparez un peu plus que l'échange seul du capteur. Parce que, comme nous l'avons déjà écrit, le LMM est un appareil vraiment très sensible. Il n'aime pas du tout la saleté, la poussière et le brouillard d'huile - après tout, tout cela brûle sur la surface de son capteur et fausse les valeurs mesurées. Par conséquent, vous devez faire les choses suivantes dans le cadre de l'échange du filtre à air: remplacer le filtre à air tandis que le boîtier de filtre à air et les conduites d'air sont un peu propres. Le tuyau de la ventilation du carter peut également être nettoyé dans cette opération. La meilleure partie: pour l'étape de travail la plus importante, le remplacement du filtre à air, vous n'avez même pas besoin d'outils sur la Corsa B. Voici les instructions en quelques étapes: Déverrouillez le capot et installez-le. Déjà dans le sens de la marche, vous pouvez voir le boîtier de filtre à air sur la droite, dont les flexibles accueillent également le LMM sur le chemin du papillon des gaz.
Le couvercle est verrouillé avec deux pinces et inséré uniquement du côté opposé. Déverrouillez les deux clips, vous pouvez retirer le couvercle.
Présente maintenant les pollués filtre à air, Retirez simplement ceci, la boîte de filtre à air de la saleté grossière comme les feuilles ou similaire. libre - qui a un pistolet à air comprimé à portée de main, qui peut souffler la boîte - puis insérez le nouveau filtre à air.
Assemblez tout dans l'ordre inverse, c'est fait!
Pourquoi un tel changement de filtre à air est-il nécessaire? Pour un de ces filtres à air, le changement ne coûte pratiquement rien. Bien moins de dix euros se trouvent des produits de marque et l'installation se fait sans outils en cinq minutes. D'un autre côté, parce que le filtre à air travaille vraiment dur. Disons que nous conduisons environ 15.000 kilomètres par an et inspection. L'Allemand moyen gère une vitesse moyenne totale de 50 km / h sur cette route. Il est donc aux heures 300 pour parcourir les kilomètres 15.000. Le moteur 1.2 16V de la Corsa a besoin par heure, à vitesse moyenne, de 90.000 litres (!) D'air pour la combustion. Au cours de l'année, le volume d'air filtré s'élève à 27.000.000 litres. Vingt-sept millions de litres d'air. Depuis lors, il peut également souhaiter apporter un changement.
Si vous souhaitez toujours nettoyer le reniflard du carter, vous devez retirer le tuyau noir, qui va du papillon des gaz à la culasse, puis bien le rincer avec du nettoyant pour freins jusqu'à ce que la boue d'huile soit complètement éliminée. Pourquoi cette étape est-elle nécessaire? Avec une ventilation supplémentaire du carter, cela peut entraîner une surpression dans le carter, ce qui peut entraîner une augmentation incontrôlée de la pression du brouillard d'huile dans le moteur. Ces courants peuvent parfois atteindre des vitesses élevées et retourner au compteur de masse d'air. Ici, la vapeur d'huile brûle sur la surface du capteur, détruisant le compteur de masse d'air.
