ZF TRW réfléchit à la façon de désamorcer le crash latéral dangereux. Une idée des fournisseurs de systèmes de sécurité est le développement d'un tout nouveau type d'airbags pour véhicules.
Non pas à l'intérieur, mais à l'extérieur, le concept d'airbag est destiné à réduire la gravité d'un choc latéral par amortissement.
Ce système d'airbag est situé dans le bas de caisse du véhicule sous la porte. Avec un volume de 200 litres, l'airbag fait environ deux fois la taille d'un "airbag Windows" classique et deux gonfleurs sont utilisés pour le gonfler. Cet «airbag latéral» se déploie en quelques millisecondes avant une collision. Les tests de collision montrent que l'airbag pourrait réduire les dommages en cas de collision latérale jusqu'à 30%.
Dans une interview avec Automotive News a déclaré Steve Peterson, ZF TRW Directeur Global Systems Engineering pour la sécurité des occupants: "Ce système pourrait avoir un sens en particulier pour les petites voitures dont la hauteur du véhicule est inférieure à la moyenne" Il reste encore quelques défis techniques avant que la technologie puisse entrer en production en série dans les voitures neuves. Contrairement aux airbags à l'intérieur, l'airbag doit pouvoir résister aux effets corrosifs de la pluie, de la neige, de la saleté et du sel de voirie. Et comme il doit se dérouler avant une collision, les capteurs et le logiciel doivent reconnaître la différence entre un «quasi-accident» et un crash qui suit immédiatement. ZF TRW recherche et développe ce système.