Avec la voiture électrique, de nouveaux mots et concepts s'infiltrent dans le langage automobile quotidien. Vous devriez en connaître certains surtout en tant qu'e-mobiliste.
Tous les moteurs électriques ne sont pas identiques. Bien que la gamme de variantes ne soit pas trop large comme pour les moteurs à combustion interne, il existe encore quelques conceptions et fonctions différentes. Le plus important d'entre eux est la machine synchrone à excitation permanente (PSM).
Le PSM est actuellement le type de moteur électrique le plus courant dans les voitures et dans de nombreux articles ménagers. «Excité en permanence» signifie que des aimants dits permanents sont utilisés dans le moteur, pour lesquels des terres rares coûteuses sont nécessaires. Ce n'est pas le cas avec la variante excitée séparément (FSM). Là, le champ magnétique est temporairement généré par l'électricité - c'est-à-dire par un électroaimant. C'est nettement moins cher en production que l'utilisation d'aimants permanents en terres rares, c'est pourquoi cette technologie est particulièrement intéressante pour les voitures électriques plus sensibles au prix. Le PSM plus efficace, en revanche, fonctionne dans presque toutes les classes de prix et de performances, où il combine de bonnes performances de conduite avec une faible consommation.