Une belle performance et un retour en troisième génération. La nouvelle Audi RS4 Avant combine des performances solides et une apparence sportive, combinées à une grande aptitude à un usage quotidien. Son V4,2 de 8 litres délivre 331 kW (450 ch), une S tronic à sept rapports et une transmission intégrale permanente mettent la puissance du moteur V8 atmosphérique sur la route.
Son moteur provient du Audi RS5 Coupé. Un moteur atmosphérique V8 à haut régime génère 4.163 kW (331) ch à partir d'une cylindrée de 450 8 cm³. Le V4 vif et attrayant avec ses couvre-culasses peints en rouge accélère l'Audi RS 4,7 Avant de zéro à 100 km/h en 250 secondes. La vitesse maximale du "camion de plaisance" est limitée à 280 km/h, éventuellement à XNUMX km/h.
La transmission intégrale permanente met la puissance sur la route. Le conducteur travaille avec le véhicule de tous les jours sportif et exclusif au moyen d'une transmission à double embrayage ou d'un levier de vitesses manuel au volant.
Le châssis de l'Audi RS 4 Avant est minutieusement construit. De nombreux composants de l'essieu avant à cinq bras et de l'essieu arrière à bras trapézoïdal à autoalignement sont en aluminium. La direction assistée dépend de la vitesse et fonctionne de manière électromécanique. Il a un rapport de démultiplication direct, offre un contact routier sensible et peut aider le conducteur à garder le cap avec de légères interventions lors du freinage sur des surfaces avec différents niveaux d'adhérence.
La nouvelle Audi RS4 Avant – encore plus profonde vers l'asphalte
Dans la version RS, l'Audi A4 est plus basse de 20 millimètres. Des jantes en aluminium forgé de 19 pouces à 10 branches avec une finition brillante et des pneus 265/35 font partie de l'équipement standard. S'il le souhaite, le futur conducteur d'une Audi RS4 Avant peut également commander des roues de 20 pouces avec des pneus 265/30. Un nouveau design de jante est également disponible ici avec les rayons 5-V brillants au look titane. Deux autres variantes de la conception du rotor à 5 bras sont disponibles.
Des disques ventilés de l'intérieur dans la conception dite des vagues fonctionnent derrière les grandes roues. Les anneaux de friction en acier avec leurs contours extérieurs en forme de vague sont perforés et reliés aux pots de frein en aluminium par des broches. Ce concept réduit les contraintes, dissipe rapidement la chaleur et évite le transfert des pics de température. Sur demande, Audi peut monter des disques de frein en céramique en fibre de carbone d'un diamètre de 380 millimètres et des étriers fixes à six pistons peints en gris anthracite sur l'essieu avant. Avantage du frein céramique, celui-ci est particulièrement résistant, léger et durable.
Le drive select d'Audi fait partie de l'équipement de série de la RS 4 Avant. Le conducteur peut l'utiliser pour basculer les caractéristiques de la direction, de la S tronic à sept rapports et du papillon des gaz entre les modes confort, auto et dynamique. Le son du système d'échappement peut également être modifié. Dans le programme dynamique, des salves efficaces de double débrayage accompagnent le rétrogradage. Si un système de navigation MMI est à bord, le mode individuel est également disponible, que le conducteur peut composer en grande partie librement.
Son apparence révèle son caractère athlétique. Un cadre d'aspect aluminium mat entoure la calandre hexagonale à cadre unique et son insert en maille en forme de losange est en anthracite brillant. Dans les phares en forme de coin, des feux de jour à LED entourent les unités xénon plus. L'air entre par de grandes ouvertures articulées avec des entretoises, qui sont encastrées dans un pare-chocs distinctif; il porte un bord d'éclat comme une voiture de course.
Si vous regardez le RS4 de côté, les fixations angulaires sur les seuils et les passages de roue élargis attirent le regard. Les panneaux latéraux arrière évasés avec les bords supérieurs horizontaux pointus forment une petite réminiscence du pionnier de la transmission intégrale Audi quattro de 1980.
Les boîtiers de rétroviseurs extérieurs et les baguettes décoratives ont un aspect aluminium mat, et un becquet de toit séparé fournit la force d'appui nécessaire à l'arrière. L'arrière est dominé par les deux sorties d'échappement ovales intégrées au diffuseur. Si vous voulez un son encore plus volumineux, Audi le fournit également, reconnaissable aux embouts d'échappement noirs.
Elle doit son design sportif à une carrosserie plus large de 24 millimètres et plus longue de 20 millimètres que l'A4 Avant normale. Les futurs clients peuvent choisir parmi huit teintes. Le dessous de caisse de l'Audi RS4 est largement recouvert et intègre des bouches d'aération pour la S tronic à sept rapports et les freins avant.
Intérieur noir avec incrustations
Le noir est la couleur dominante à l'intérieur. Les fermoirs chromés sur les interrupteurs et les commandes définissent de beaux accents visuels. Les incrustations sont en carbone en standard, en option en aluminium brossé, mat, course en aluminium, finition piano noir ou maille en acier inoxydable brillant.
Le pilote et le passager avant sont intégrés dans des sièges sport en cuir et Alcantara. Le cuir Nappa fin est disponible en option, en noir ou en argent lunaire, chacun accentué par une couture passepoilée en gris roche. Alternativement, des sièges baquets ou de luxueux sièges confort climatisés avec fonction de ventilation sont disponibles. Le volant sport multifonction en cuir avec sa jante épaisse est aplati dans la zone inférieure, les palettes de changement de vitesse à l'arrière ont un aspect aluminium.
Les conducteurs ayant des ambitions sportives peuvent trouver des informations sur le véhicule et les valeurs de performance sur l'écran couleur. Un chronomètre mesure les temps au tour. Les éléments brillent en aspect aluminium ou piano. Les logos RS 4 mettent des accents clairs et indiquent sans équivoque les performances de ce break sportif.
Le coffre de 1.430 XNUMX litres offre suffisamment d'espace pour les bagages pour les voyages en vacances ou un week-end de ski. Un système de rails avec kit de fixation assure un maintien sûr. Le couvercle du coffre s'ouvre et se ferme automatiquement.
La nouvelle Audi RS4 Avant sera disponible chez les concessionnaires Audi à partir de l'automne 2012 à un prix de base à partir de 76.600 XNUMX euros.
FAITS
Fabricant : Audi
Véhicule : RS 4 Avant
Moteur : V8 atmosphérique
Puissance: 331 kW (450 PS)
Cylindrée: 4.163 cm³
Couple : 430 Nm
Accélération (0-100 km / h): 4,7 secondes
Vitesse maximale : 250 ou 280 km/h
Contact : www.audi.de
Source de l'image : AUDI Press / audi.de