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Mercedes-Benz lance la saison 65 en plein air avec le nouveau SL 2012 Roadster d'AMG avec un couple maximal de 6,0 12 Newton mètres. Il en résulte un développement de puissance impressionnant, des performances exceptionnelles et un comportement très dynamique. L'utilisation d'une carrosserie entièrement en aluminium similaire à celle de la SLS AMG conduit à une optimisation du poids de 65 kilogrammes.
Le SL 65 AMG impressionne par ses performances supérieures
La construction légère dans la zone du corps aide à réduire la consommation de carburant. C'est 11,6 litres aux 100 kilomètres. Cela correspond à une économie de 2,4 litres ou 17 % par rapport à la précédente SL 65 AMG. La gestion de l'alternateur, l'utilisation de l'AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G TRONIC et la fonction start/stop ECO jouent un grand rôle dans les valeurs de consommation réduites. Toutes les mesures pour optimiser l'efficacité du moteur. Malgré une consommation de carburant améliorée, la puissance du moteur biturbo est passée de 450 kW (612 ch) à 463 kW (630 ch) avec un couple maximal de 1.000 XNUMX Nm.
Le roadster a besoin de 100 secondes pour accélérer de zéro à 4,0 km/h, et 200 km/h sont atteints après 11,8 secondes. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km/h.
Moteur V6,0 biturbo AMG de 12 litres avec nouvelle technologie
Le moteur V6,0 biturbo AMG de 12 litres est basé sur le moteur M275 précédemment utilisé et a été révisé pour être utilisé dans le nouveau SL 65 AMG. De nouveaux turbocompresseurs à gaz d'échappement avec une section transversale en spirale plus grande, de nouveaux collecteurs et des conduits de soupape de décharge à débit optimisé augmentent la puissance du moteur de 13 kW (18 ch).
L'allumage multi-étincelles avec douze doubles bobines d'allumage permet non seulement un fonctionnement plus doux, mais également une combustion encore plus efficace en combinaison avec un nouveau système de contrôle du moteur plus puissant et des culasses optimisées. Le résultat : des émissions de gaz d'échappement réduites, mais le système de convertisseur catalytique optimisé y joue également un grand rôle. Le capot moteur de haute qualité en carbone et aluminium montre la position exceptionnelle du puissant moteur douze cylindres.
La transmission AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC
Pour la première fois, AMG a combiné le moteur V6,0 biturbo de 12 litres avec AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G TRONIC. Avec son large éventail, la transmission automatique à sept rapports assure un niveau de régime moteur nettement inférieur et contribue à réduire la consommation de carburant. Un nouveau convertisseur d'économie de carburant, des roulements à faible frottement et une gestion de la chaleur de l'huile de transmission augmentent l'efficacité de la transmission de puissance.
Quatre programmes de conduite individuels peuvent être sélectionnés par simple pression d'un bouton sur la console centrale. Il y a Efficacité contrôlée (C), Sport (S), Sport plus (S+) et Manuel (M). En mode C, la fonction marche/arrêt ECO est toujours active. La fonction de double débrayage automatique lors de la rétrogradation et le retard bref et précisément défini de l'allumage et de l'injection lors du passage à la vitesse supérieure à pleine charge garantissent une émotion et une dynamique maximales. Ce dernier raccourcit également les temps de commutation.
Construction légère grâce à la coque entièrement en aluminium et au carbone
Par rapport à la version en acier du modèle précédent, la carrosserie entièrement en aluminium de la nouvelle SL 65 AMG permet un gain de poids d'environ 110 kilogrammes. Une construction légère intelligente signifie également des composants optimisés pour l'application respective : par exemple, différents types de traitement de l'aluminium sont utilisés. Le résultat est une rigidité élevée, une sécurité élevée et un meilleur comportement aux vibrations. Pour le couvercle derrière le réservoir, les concepteurs utilisent parfois du magnésium encore plus léger. Pour des raisons de sécurité, des tubes en acier à haute résistance sont intégrés dans les montants A.
Le couvercle du coffre contribue à réduire davantage le poids. Pour la première fois en production de masse, le support intérieur est en matériau composite carbone léger. Le composant en carbone extrêmement rigide est collé à la coque extérieure en plastique. Résultat : un gain de poids de cinq kilogrammes par rapport à un hayon classique. Cette solution sera initialement utilisée dans les modèles AMG SL. Le résultat de nombreuses innovations dans la construction légère. Avec un poids à vide de 1.950 65 kilogrammes selon EG, le nouveau SL 170 AMG pèse XNUMX kilogrammes de moins que le modèle précédent.
Châssis sport AMG basé sur Active Body Control
Sur l'essieu avant à quatre bras, les fusées d'essieu et les liens de ressort sont en aluminium, sur l'essieu arrière multibras presque toutes les pièces de commande de roue. Non seulement l'agilité bénéficie de la réduction des masses non suspendues, mais aussi la réponse des éléments ressort-amortisseur. Le nouveau SL 65 AMG est livré de série avec le système de suspension active ABC. La suspension sport AMG basée sur Active Body Control est une version plus développée et spécifiquement réglée par rapport à la SL 63 AMG avec un moteur huit cylindres.
Nouvelle direction sport électromécanique asservie à la vitesse AMG
En conjonction avec la nouvelle direction sport électromécanique sensible à la vitesse AMG, le modèle haut de gamme V12 impressionne par son haut niveau de dynamique et son retour clair à la limite. La direction a une translation constante et plus directe ainsi qu'une assistance électrique variable qui est ajustée en fonction du mode de châssis. L'équipement de série comprend également l'ESP® à 3 niveaux, une spécialité exclusive AMG avec mode "SPORT Handling" pour les conducteurs particulièrement ambitieux. En combinaison avec le différentiel à blocage d'essieu arrière AMG de série, l'énorme puissance du moteur est transmise de manière optimale à la route.
Meilleures valeurs de décélération, dosage optimal et stabilité élevée grâce au système de freinage haute performance AMG. Des disques composites de 390 x 36 millimètres avec des étriers fixes à six pistons sont utilisés sur l'essieu avant, et des disques intégrés de 360 x 26 millimètres avec des étriers flottants à un piston sont utilisés sur l'essieu arrière. Un frein de stationnement électrique est de série. Les étriers de frein peints en rouge et le système de freinage composite céramique hautes performances AMG à poids optimisé, familier de la SLS AMG, sont disponibles en option dans l'AMG Performance Studio.
Nouveau visage de la marque AMG avec deux lamelles en forme de lame
Le SL 65 AMG est présenté pour la première fois avec le nouveau visage de la marque AMG : les deux éléments formellement dominants, la calandre et la prise d'air de refroidissement inférieure, ont été conservés, mais ont été réinterprétés et sont donc plus indépendants en termes de dynamique et la valeur perçue.
Des applications spécifiques en chrome sont utilisées sur le SL 65 AMG. En plus de la calandre "double lame" et de la traverse inférieure de la jupe avant AMG, le couvercle des feux de jour à LED spécifiques AMG et les ailettes latérales sur les ailes et les ailettes sur le capot ont également la même surface terminer. Le style AMG caractéristique de la SL 65 AMG comprend également le tablier avant avec de grandes ouvertures pour les refroidisseurs d'huile moteur, d'eau, d'air de suralimentation et d'huile de transmission, les jupes latérales de forme spéciale, la lèvre de spoiler AMG et le tablier arrière au look diffuseur avec un insérer dans la couleur du véhicule.
Deux doubles sorties d'échappement chromées sont les caractéristiques du V12, tout comme le lettrage V12 BITURBO sur les ailes et les jantes alliage AMG à 5 branches peintes en gris titane et finition brillante, avec des pneus 255/35 R 19 à l'avant. pneus 285/30 R 19 à l'avant et 255/35 R 19 à l'arrière. Les jantes alliage AMG en technologie forgée de l'AMG Performance Studio dans un design multibranches avec des pneus de 285/30 R 20 à l'avant et XNUMX/XNUMX R XNUMX à l'arrière réduisent les masses non suspendues. Les roues forgées sont également disponibles en noir mat avec un rebord de jante très brillant.
Toit escamotable avec MAGIC SKY CONTROL
La sixième génération de la SL propose également un toit escamotable électro-hydraulique peu encombrant, qui transforme la SL 65 AMG en roadster ou en coupé en moins de 20 secondes, selon vos envies et la météo. Contrairement au prédécesseur, vous avez le choix entre deux variantes pour le nouveau SL : le toit escamotable panoramique ou l'unique toit escamotable panoramique avec MAGIC SKY CONTROL. Sa transparence peut être commutée en clair ou en foncé d'une simple pression sur un bouton.
L'élégance exclusive domine l'intérieur
À l'intérieur aussi, la SL 65 AMG se distingue de son modèle frère à huit cylindres par un design et des équipements particulièrement exclusifs. Les sièges sport AMG à réglage électrique avec revêtement en cuir Nappa exclusif uni ou bicolore et les graphismes de siège V12 spécifiques à AMG dans un design en losange attirent le regard. Le rembourrage saisissant se retrouve également sur les panneaux centraux des portes. Les emblèmes AMG en relief sur les dossiers des sièges font partie de la spécification standard, tout comme le chauffage au niveau du cou AIRSCARF, la fonction multicontours, la mémoire de siège et la climatisation des sièges.
La SLS AMG a également laissé sa marque. Les quatre bouches d'aération dans le style des moteurs à réaction, le levier sélecteur E-SELECT et l'AMG DRIVE UNIT rappellent la super voiture de sport. L'habitacle du SL 65 AMG incarne le plaisir de tous les sens. Ceci est souligné, par exemple, par les éléments décoratifs AMG en fibre de carbone, l'horloge analogique au design IWC, les seuils de porte AMG chromés avec éclairage blanc et le volant AMG Performance, qui comporte un logo AMG dans la partie inférieure. fermoir en métal. Une échelle de vitesse de 360 km/h dans le combiné d'instruments AMG et l'écran de démarrage AMG avec animation AMG V12 BITURBO indiquent l'extraordinaire dynamique de conduite du SL 65 AMG.
La Mercedes-Benz SL 65 AMG est l'un des roadsters les plus sûrs au monde
Grâce à la structure en aluminium optimisée en cas de collision, au système PRE-SAFE® de série et aux systèmes d'assistance au haut niveau de la Classe S, le SL est l'un des roadsters les plus sûrs au monde. La coque rigide en aluminium forme un habitacle stable et des zones de déformation définies avec précision à l'avant et à l'arrière. En cas de capotage, des montants A en mélange de matériaux acier-aluminium et deux arceaux de sécurité automatiques peuvent protéger l'habitacle.
Un capot actif et une face avant avec une grande surface d'impact flexible servent à protéger les piétons.
Le nouveau Mercedes Le SL 65 AMG sera disponible en Allemagne à partir de septembre 2012 à des prix à partir de 236.334 XNUMX euros.