La Renault 5 : avec de grosses joues et beaucoup de puissance

Jusqu'à présent, Ford Mustang, Porsche 911 ou jaguar Candidats Restomod typiques de type E. Quatre Français ont pourtant décidé de moderniser un curieux Petite voiture décidé.

Avec de grandes joues et beaucoup de puissance Renault 5
Les feux avant citent visuellement le modèle historique, tout en apportant une touche moderne grâce à la technologie LED

L'entreprise de restauration automobile Legende Automobiles, fondée par quatre Français à Los Angeles, veut faire revivre l'emblématique Renault 80 Turbo des années 5. Le projet Restomod appelé Turbo 3 est une nouvelle construction basée sur une ancienne Renault 5, qui est recouverte d'une nouvelle peau extérieure dans le style historique Turbo. Cela inclut beaucoup de nouvelles technologies avec beaucoup plus de puissance que l'original. 

Dernière technologie sur l'ancien modèle

Pour créer le look de l'ancienne Renault 5 Turbo, un kit carrosserie large composé de pièces en fibre de carbone a été développé. Grâce à cela, la R5 possède des passages de roues larges et évasés avec des ouvertures de refroidissement, caractéristiques du Turbo, qui créent de l'espace pour des pneus de 16 pouces de large à l'avant et des pneus de 17 pouces de large à l'arrière. Dans le même temps, le design offre des accents modernes tels qu'un diffuseur dans le tablier arrière ou les feux avant et arrière avec technologie LED. 

Au lieu des instruments analogiques classiques, le cockpit du Turbo 3 dispose d'un combiné d'instruments numériques. De nouveaux sièges sport, du feutre gris sur de nombreuses surfaces et quelques accents rouges confèrent à l'intérieur un chic sportif. 

Plus de puissance qu'avant

Le style dramatique à l'extérieur et à l'intérieur n'est pas exagéré. Dans le Turbo 3, un moteur essence quatre cylindres turbo de 400 ch est utilisé, qui délivre sa puissance au seul essieu arrière via une boîte de vitesses séquentielle. La version Restomod surpasse clairement l'originale. Les Turbo 1980 et Turbo 1985 construites entre 1 et 2 devaient être modestes avec 118 kW / 160 ch. Au vu de la puissance, Legende Automobiles convertit le châssis du Turbo 3 en une géométrie stable à double triangulation. 

Avec de grosses joues et beaucoup de puissance
Le cœur de la R5 Turbo 3 est une vieille R5 à trois portes

La Renault 5 Turbo 3 sera construite en petite série. On ne sait toujours pas quand les premiers exemplaires seront livrés aux clients. Un prix n'est pas non plus mentionné. Mais il devrait être dans la plage à six chiffres.

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