C'est arrivé il y a quelques heures: la nouvelle Mercedes Classe X a été présentée à Stockholm. Bien sûr, ce que nous voyons actuellement ne correspond pas au modèle final. Mais le concept car est déjà très proche de la série, après tout, le lancement sur le marché est prévu pour fin 2017. Avec le nouveau modèle, les habitants de Stuttgart parlent de la première camionnette de l'histoire de l'entreprise et souhaitent transformer ce segment à l'envers. Ils l'ont fait il y a 20 ans lorsqu'ils utilisaient le M-Class converti les rangs des véhicules tout-terrain dans le segment des SUV. Jetons un coup d'œil aux détails de la nouvelle Mercedes Classe X.
Mercedes est modeste et se considère comme le premier constructeur haut de gamme dans le segment des camionnettes de taille moyenne. Avec la nouvelle Classe X, la société basée à Stuttgart a l'intention d'étendre son potentiel de vente sur les principaux marchés cibles d'Argentine, du Brésil, d'Afrique du Sud, d'Australie avec la Nouvelle-Zélande et l'Europe, en s'appuyant sur un partenaire solide. Grâce à l'alliance avec Renault-Nissan les Souabes ont pu réduire les coûts, comme on peut s’y attendre, et utilisent Nissan Navara comme base technique. La nouvelle Mercedes Classe X est également en cours de construction par les partenaires: certains des pick-up haut de gamme sont construits à l'usine Nissan en Espagne, d'autres à l'usine Renault en Argentine.
La Mercedes Classe X veut être un pick-up premium
Premium est un bon mot-clé ici. Mercedes voit le marché du pick-up bouleversé: la tendance s'éloigne des véhicules purement utilitaires vers des véhicules à usage privé et professionnel de plus en plus orientés lifestyle. La cabine double et les caractéristiques de conduite typiques des voitures sont particulièrement appréciées - deux attributs que la nouvelle Mercedes Classe X devrait offrir. Mais a-t-il aussi le potentiel d'évoquer un marché de masse hors de ce créneau? Cela a finalement fonctionné avec le ML à l'époque. Mais cela se verra probablement dans le futur. Il est clair, cependant, que VW a franchi le pas vers le pick-up premium. La version lifting du VW Amarok souhaite également répondre à des exigences élevées.
La division en deux modèles est unique à la nouvelle Mercedes Classe X. D'une part, la camionnette sera disponible en tant qu '«explorateur élégant» - c'est-à-dire M. Hyde. Et d'un autre côté, il devrait y avoir une variante qui mime l'intimidateur: le «puissant aventurier». Ce que les deux ont en commun, c'est le haut moteur qui peut être commandé sous le capot: un V6 diesel. Cependant, Volkswagen a récemment fait cela avec Amarok établie. Mais revenons à la nouvelle Stuttgart: le gros diesel sera livré avec la transmission intégrale permanente 4MATIK en standard et devrait mettre l'accent sur la dynamique de conduite. Cela est dû en partie au système de traction électronique, à une boîte de transfert avec réduction tout-terrain et à deux verrous de différentiel.
Essieux rigides et ressorts à lames? Pas pour la Mercedes Classe X
Les deux ont en commun la grande valeur d'utilité. La Mercedes Classe X offre une charge utile de 1,1 tonne à la fois comme un "explorateur élégant" et comme un "aventurier puissant". Si vous souhaitez tirer une remorque plus souvent, vous pouvez vous attendre à une charge maximale de 3,5 tonnes. Et malgré cette conception conçue pour des charges élevées, le confort de conduite ne doit pas être négligé. À cette fin, les Souabes ont conçu un nouveau châssis qui offre non seulement des essieux larges, mais aussi un essieu arrière à cinq bras avec ressorts hélicoïdaux. À cela s'ajoute la direction précise, qui devrait offrir des virages agiles en même temps qu'elle est confortable. Et enfin et surtout, l'équipement de sécurité Mercedes typique ne devrait pas manquer, qui comprend bien sûr également des assistants modernes. Certains d'entre eux sont même standard.
Mais quelles sont les différences entre les deux versions? La Classe X en tant qu'explorateur élégant a d'abord roulé sur la scène dans un blanc métallique élégant et cool, donnant une impression élégante et athlétique. Tous les pick-up ne peuvent pas dire cela d'eux-mêmes. Cette version présente un front frappant qui porte l'évolution du visage du SUV Mercedes. Cela se reflète, par exemple, dans la calandre à une seule lamelle avec une étoile centrale, qui est généralement utilisée dans les coupés de la société basée à Stuttgart. De plus, l'élégant explorateur montre des dômes de puissance et des phares fortement formés qui pénètrent loin dans les passages de roue exposés.
Avec cela, et avec les ailes exposées, les Souabes soulignent la largeur de la Classe X. Néanmoins, cela a également une signification différente: ici, une large piste trouve sa place, ce qui est bénéfique pour la dynamique de conduite. L'élégant explorateur propose également des jantes de 22 pouces et des marchepieds intégrés dans le corps. Est-ce que ce sera le cas dans la série? On se le demande également dans la vue arrière: ici, la Mercedes Classe X présente une bande lumineuse LED polyvalente. Comme c'est souvent le cas, c'est une question de goût.
Noble ou rustique: Ici, le goût personnel décide
À l'intérieur, la variante est également élégante et montre des matériaux de haute qualité comme aucun concurrent jusqu'à présent. Vous avez donc installé du chêne fumé à pores ouverts et de l'aluminium brossé, ce qui crée une atmosphère de club agréable. De plus, il y a un écran central autonome, qui est utilisé avec le contrôleur en utilisant des gestes de balayage tels que connus des smartphones.
Le puissant aventurier montre son caractère rude et met les vertus classiques du micro au premier plan. Il semble robuste et adapté à une utilisation hors route et, notamment en raison de sa peinture métallisée Lemonac, est extrêmement frappant. La hauteur de 1,90 m contribue également à cela, ce qui semble encore plus impressionnant en raison des pneus grossiers et de la grande garde au sol. Ici, cependant, le gril SUV a deux lattes, mais est souligné par d'autres caractéristiques. Ceux-ci incluent la protection anti-encastrement à l'avant et à l'arrière, le treuil à câble à l'avant, les élargisseurs d'ailes ou le carbone mat.
Ceci est également abondant à l'intérieur, mais semble presque invisible en raison de l'emplacement proéminent d'un extincteur. Les couleurs et les matières, qui promettent plus de caractère extérieur, y contribuent également. Cependant, l'infodivertissement peut sembler familier: il provient des classes C et V et était déjà convaincant ici. Grâce à son donneur d'organes, il propose une mise en réseau à jour et les services Mercedes me connect. Cela permet d'interroger le contenu du réservoir à distance. Cela peut être important si la Mercedes X-Class reste coincée dans la jungle (de la grande ville) sans carburant ...