Avec l'EQS, une nouvelle ère commence en quelque sorte pour Mercedes. Cela se reflète également dans la conception du concurrent Tesla.
Mercedes est en concurrence avec sa Classe S de longue date avec un modèle électrique indépendant. L'EQS est radicalement différent. Cependant, le designer en chef Gorden Wagener ne voulait pas se passer des ingrédients classiques du design.
Question: L'EQS est le frère électrique de la Classe S. Cependant, il n'y a pas de ressemblance familiale particulière à reconnaître.
Wagener: C'est vrai. À première vue, l'EQS devrait différer des véhicules à moteur thermique. Grâce à la nouvelle architecture, nous avons pu nous éloigner du langage de conception classique de la classe supérieure et faire quelque chose de radicalement nouveau. Cela commence par la silhouette incurvée et cintrée, la cabine passagers très spacieuse, qui est placée loin en avant, et le hayon rond. Et cela ne se termine pas avec le panneau avant noir brillant où la calandre avec l'étoile Mercedes se trouve sur les voitures conventionnelles.
Question: Mais vous ne vouliez pas vous passer d'un petit capot avant - même s'il n'abrite plus de moteur. Pourquoi?
Réponse: Je pense qu'une voiture avec un capot est formellement plus belle; cela donne au véhicule plus d'équilibre. Mais il y a aussi des raisons pratiques de s'y accrocher, comme la sécurité en cas de collision ou la possibilité de placer un filtre HEPA en dessous pour la meilleure qualité de l'air à l'intérieur. De plus, sans capot, le pare-brise serait beaucoup plus grand, ce qui entraînerait des réflexions et une augmentation du rayonnement solaire. Avec une voiture électrique en particulier, vous ne voulez pas alourdir inutilement la climatisation. Avec l'EQS, cependant, l'avant est court et plat. Et sans couture, car vous n'avez plus à les ouvrir au quotidien.
Question: N'avez-vous pas peur que le design inhabituel effraie les clients conservateurs de la Classe S?
Réponse: Ceux qui préfèrent le design classique trouveront toujours quelque chose à offrir dans la Classe S. Pas entièrement électrifié, mais avec un lecteur hybride rechargeable, par exemple. Cela étant dit, pour bon nombre de nos clients, la question de l'un ou l'autre ne se pose même pas, beaucoup ont plusieurs voitures dans leur garage. Pourquoi pas une Classe S et une EQS?