Jusqu'à présent, Toyota n'a pas été remarqué comme un grand défenseur de l'e-mobilité. Cela pourrait être maintenant . Modifier
Le groupe Toyota a longtemps hésité face à l'électromobilité. Désormais, les Japonais poussent avec puissance sur le marché de Stromer : d'ici 2030, 30 modèles de voitures électriques devraient être disponibles parmi les marques du groupe, la filiale premium Lexus deviendra un fournisseur électrique pur.
Des voitures de sport aux pick-up
Le PDG du groupe, Akio Toyoda, a maintenant étonnamment présenté 15 des nouveaux Stromer au public sous forme d'études. En plus du SUV compact bZ4X, qui est sur le point d'être lancé, il y aura toute une gamme d'autres modèles "Toyota bZ", dont au moins trois autres multisegments et une berline de taille moyenne. De petits véhicules utilitaires, de gros pick-up et tout-terrain ainsi que deux voitures de sport font également partie du portefeuille des deux marques exposées.
En 2030, Lexus devrait tout avoir
Lexus devrait lancer sa première gamme entièrement électrique en 2022 - sous la forme du crossover RZ, basé sur le bZ4X de la marque sœur. D'autres VUS, un modèle de taille moyenne et une super voiture de sport devraient suivre. D'ici 2030, la marque devrait proposer une voiture électrique dans tous les segments. Les moteurs à combustion ne seront plus vendus en Europe, en Amérique du Nord et en Chine à cette époque, et ils s'arrêteront dans le reste du monde en 2035.
Pendant longtemps, Toyota était sceptique quant à la voiture électrique à batterie pure et a intensivement annoncé sa technologie hybride ou à pile à combustible comme alternative. Récemment, les Japonais avaient opéré un léger changement de stratégie avec le Lexus UXe et le bZ4X annoncé, mais l'accent mis sur la nouvelle offensive électrique est surprenant. A partir de 2030, le groupe veut vendre au moins 3,5 millions de e-mobiles dans le monde avec le portefeuille élargi. Cela correspond à environ un tiers des ventes totales actuelles.
