Non seulement depuis test d'endurance réussi du Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander Le bien-être du petit constructeur automobile japonais nous tient à cœur (ici sur autohub.de). Ils y ont toujours attiré l'attention grâce à une technologie innovante, des voitures solides et de sérieux progrès. Mais le portefeuille modèle, seul en Allemagne, souffre encore des conséquences que le groupe a dû subir au cours des dernières décennies. Cela remonte à la tentative infructueuse de Daimler d'intégrer la marque aux « Trois Diamants » dans le groupe. Mais cela devient de plus en plus évident : Mitsubishi est sur la bonne voie ! L’Outlander hybride rechargeable reste probablement le meilleur exemple de la puissance d’innovation de Mitsubishi.
Première mondiale de l'Eclipse Cross à Genève
Le coupé SUV dans le ciel du diamant
À l'ouverture du Salon de Genève début mars, Mitsubishi disposera d'un tout nouveau SUV sur le stand.De l'avant, il parle la langue de l'ASX et de l'Outlander, de l'arrière et de côté, vous pouvez voir les gènes sportifs de la marque. Clairement, ce SUV vise haut. L'empattement de l'Eclipse Cross est le même que celui de l'ASX, mais le nouveau SUV Coupé est par ailleurs un peu plus massif. C'est robuste dans la rue, les premières photos donnent envie de plus.
L'Eclipse Cross sera également équipée d'un tout nouveau moteur essence quatre cylindres de 1.5 litre avec turbocompresseur (les performances ne sont pas encore claires, mais elles devraient être de 150 ch), ou du turbodiesel de 2.2 litres bien connu et perfectionné. Ici aussi, on peut probablement s'attendre à 150 ch. Alors que le nouveau moteur turbo essence peut être associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou à une transmission automatique à variation continue, Mitsubishi propose une nouvelle boîte de vitesses automatique à 8 rapports pour le diesel. Les deux variantes reçoivent le système de transmission intégrale que Mitsubishi a développé avec succès depuis les Championnats du monde des rallyes et est connu sous le nom de « Super All-Wheel Control ».
Avec le « système de contrôle actif du lacet », l'Eclipse Cross dispose également d'un contrôle intégral, dont les racines se trouvent également dans le héros du rallye « Mitsubishi Evo ». Il comprend également un système de vectorisation du couple.
Une nouvelle structure de cockpit moderne domine l'intérieur. Un grand système multimédia autonome avec Apple CarPlay et la connectivité automatique Android est disponible et pour la première fois il y a un affichage tête haute pour le conducteur.
Les premières photos révèlent également un nouveau panneau de commande tactile pour l'utilisation du système multimédia.
Les questions ouvertes restent:
lecteur hybride? Et combien coûte l'Eclipse Cross?
Nous espérons sincèrement que Mitsubishi équipera l'Eclipse Cross d'un entraînement hybride rechargeable. Au prix de base, nous verrions un positionnement entre l'ASX et l'Outlander. La variante de base devrait donc débuter aux alentours de 22.500 XNUMX euros.