Oui, c'est vrai: Skoda construit des véhicules de toutes sortes depuis plus de 100 ans et est fier de le montrer au Techno Classica d'Essen. Les Tchèques exposent 16 expositions qui offrent un aperçu coloré de l'histoire de l'entreprise et célèbrent quatre anniversaires en même temps.115 ans de sport automobile, 50 ans de Skoda 1000 MBX, 40 ans de Skoda 105/220 et 25 les années passées à faire partie de Volkswagen méritent d'être mentionnées. Ainsi, à la fin, la devise de Skoda pour Techno Classica - «Moving History» - convient également.
Le constructeur automobile se remémore non seulement une histoire de 121 ans, mais aussi les défis et les périodes de turbulence qui ont produit des jalons. En conséquence, les expositions devraient symboliser la puissance, l'énergie et la diversité. Tout a commencé avec une moto monocylindre de 1901 de Laurin et Klement. Cela montre que le sport automobile fait depuis longtemps partie de l'histoire de l'entreprise, le deux-roues ayant remporté plusieurs courses de longue distance. Des classiques des types TB, L80 et CCR sont également exposés.
Pour ce qui est des voitures, les Tchèques font confiance à la Skoda Fabia R5, qui a concouru en catégorie WRC2 dans le championnat du monde des rallyes. Mais tout d'abord, après tout, l'histoire commence plus tôt. Après la Seconde Guerre mondiale, Skoda a produit un biplace sportif, le Supersport. La voiture de course à moteur quatre cylindres en ligne développait jusqu'à 180 ch et atteignait une vitesse maximale de 200 km / h. La grande particularité: il n'y a eu que deux exemplaires jamais construits, tous deux considérés comme perdus. En 2005, cependant, une incroyable découverte de grange est devenue une réalité et l'un des deux véhicules a de nouveau vu le jour. Au Techno Classic actuel, le coureur brille à nouveau dans toute sa splendeur.
Une autre exposition sera sous la forme de la 130 Skoda 1975 RS lors du salon. Il représente également le succès de Skoda en course, car il a pu décrocher une victoire de classe au Rallye de Monte-Carlo. 1981 a même profité du classement de la marque de la voiture de tourisme EM avec ce véhicule réservé. La réplique du Skoda Favorit F2 Rally marque une campagne de sport automobile réussie des Tchèques: 1994 a été le vainqueur du Championnat du Monde Ralley dans la catégorie front-end.
Du côté des modèles d'avant-guerre, le L&K So / 200, le Type 442 et le 110 Phaeton de 1928 sont présentés à Techno Classica. C'est le premier modèle qui a été créé lors de la fusion de Skoda et Laurin & Klement. La confortable berline de luxe a marqué le premier best-seller de la marque - tout le contraire de la Volkswagen tant grondée qui portait le même nom. En plus de ce classique, il y a un autre véhicule historique qui attend les visiteurs du salon, une Skoda Rapid Cabrio de 1936. Une particularité du tchèque ouvert: il a fait le tour du monde en 97 jours et a parcouru 27.000 XNUMX km. Même alors, Skoda a su convaincre par sa fiabilité.
Une autre exposition sportive est la voiture de sport 1100 OHC. La base ici était le Skoda 1000 MBX, qui au Techno Classica son 50. Anniversaire célèbre. Le véhicule propose une traction arrière et un moteur arrière, que l'on ne peut plus imaginer aujourd'hui chez l'un de ces Tchèques. Il a fait - donc Skoda - l'un des points forts de la classe de litre 1.0 et a été couronné par le quatre portes - le Skoda 1000 MB. À cela s'ajoute la famille de modèles 105 / 120 et célèbre à Essen son 40. Anniversaire. En 14 années de construction, cette voiture s'est avérée être une voiture familiale pratique et peu coûteuse. Grâce à cette réputation, il a vendu plus de deux millions d'exemplaires. Le 120 LS exposé est pour se souvenir du best-seller et porte un quatre cylindres sous le capot.
La fin des moteurs arrière de Skoda a été annoncée avec le 130 Rapid. Le moteur de 1,2 litre était équipé d'une boîte de vitesses moderne à cinq vitesses en 1987 et a même proposé un moteur en aluminium un an plus tard. La Skoda 135 Rapid marque enfin la dernière Skoda à propulsion arrière. Ces temps étaient révolus depuis le lien avec Volkswagen. Ainsi, cette année, l'association célèbre quelque chose comme un mariage d'argent - son 25e anniversaire. Le premier modèle commun était la Skoda Felicia en 1994, qui peut également être vue à la Techno Classica à Essen et peut être vue jusqu'au 10 avril.