En 2020, la Polestar 2 a été initialement introduite dans une édition de lancement plutôt chère. Maintenant, la marque suédoise de performance divise l'offre et réduit considérablement le prix d'entrée grâce à la nouvelle version de base.
Les clients allemands peuvent désormais commander la berline électrique Polestar 2 en trois versions d'entraînement. Avec l'introduction d'une nouvelle version de base, le prix d'entrée de gamme de la série est tombé à environ 42.000 165 euros. Pour cet argent, il existe la variante monomoteur de 224 kW / 64 ch et une batterie plus petite de 420 kWh pour une autonomie de 440 à 2 kilomètres. Alternativement, la Polestar 3.000 peut être commandée pour 170 euros supplémentaires avec un moteur de 231 kW / 78 ch et une batterie de 515 kWh pour une autonomie de 540 à 300 kilomètres. La même batterie de la version haut de gamme de 408 kW / 48.000 ch «Dual Motor», qui coûte environ 450 480 euros, suffit pour XNUMX à XNUMX kilomètres.
L'équipement standard de chaque Polestar 2 comprend des jantes en alliage de 19 pouces, un système d'infodivertissement avec écran tactile de 11 pouces, une clé numérique intégrée à l'application Polestar, des bips de stationnement avant et arrière et une caméra de recul. Vous avez le choix entre trois packs d'équipement en option. L'ensemble performance, qui comprend des amortisseurs Öhlins, des freins Brembo et des roues de 6.000 pouces, coûte 20 4.500 euros. Le forfait 3.000 € plus comprend un toit panoramique en verre, un système audio Harman Kardon et des radiateurs pour tous les sièges et le volant. Pour XNUMX euros, il y a le package pilote avec une gamme de systèmes d'assistance tels que le régulateur de vitesse et les phares à LED pixel.
Les commandes de Polestar 2 ne peuvent actuellement être passées qu'en ligne. À partir de septembre, le véhicule sera exposé dans des salles d'exposition en Allemagne et prêt pour les essais routiers. Les premières voitures des clients seront livrées en octobre.