Le diesel reste le moteur dominant des camionnettes de livraison. Mais la propulsion électrique rattrape son retard.
Les entraînements électriques gagnent également du terrain dans le segment des fourgons de livraison. Selon l'association industrielle ACEA, 28.597 26 véhicules utilitaires légers purement alimentés par batterie ont été immatriculés dans l'UE l'année dernière, soit 175% de plus que l'année précédente. Le nombre de modèles hybrides a augmenté de 12.698 pour cent à 2 0,9 unités. Les parts de marché des deux types de lecteurs électrifiés étaient respectivement de 92,4% et 17%. Le moteur le plus important reste le diesel avec une part de marché de 1,33 pour cent; Cependant, les nouvelles immatriculations ont chuté au cours de l'année Corona de XNUMX% à XNUMX million d'unités.
Les marchés les plus importants pour les fourgonnettes purement électriques dans l'UE étaient l'Allemagne avec 8.830 9.209 nouvelles immatriculations et la France avec XNUMX XNUMX unités. De grands constructeurs des véhicules correspondants tels que Renault, PSA et Daimler sont également implantés dans les deux pays. Les autres marchés importants sont la Suède, l'Irlande et les Pays-Bas. Les transporteurs de batteries, en revanche, ne jouent guère de rôle dans les pays de l'est de l'UE ou en Grèce et à Chypre.