J'ai noté la Mobilité électrique prévaudra probablement dans la décennie en cours. Combien elle ça nitro est déplacé, mais dépend de divers facteurs, comme le montre une étude.
La part de marché de E-voitures sur l'Europe Marché des voitures neuves augmentera massivement dans les années à venir. Le Center of Automotive Management (CAM) de Bergisch Gladbach s'attend à ce qu'au moins une nouvelle voiture sur deux soit alimentée à l'électricité d'ici 2030. Selon les prévisions, une part de marché de l'électronique de 90 pour cent est possible dans des conditions-cadres favorables.
Selon la CAM, le développement de la décennie qui vient de s'ouvrir dépend principalement de l'évolution des coûts des batteries, de l'infrastructure de charge et des réglementations politiques. Si le coût du kilowattheure de capacité chute à environ 2030 euros d'ici 40 et que l'extension du réseau de recharge fonctionne, les experts tablent sur une part électrique de 90 %. Pour ce faire, cependant, il faudrait également resserrer davantage les objectifs de flotte de CO2, les interdictions d'entrée pour les véhicules à combustion dans les zones métropolitaines et les interdictions d'immatriculation pour les véhicules à combustion ou leurs annonces dans d'autres pays. L'étude place le nombre de nouvelles immatriculations de voitures électriques européennes pour 2030 dans ce scénario rapide avec 14 millions de véhicules, dont 12,6 millions de voitures électriques pures.
Si les conditions ne sont pas idéales, le CAM calcule un e-quota d'environ 75 %. 80% d'entre eux sont constitués de voitures électriques pures (BEV) et 20% d'hybrides rechargeables (PHEV). Au total, cela représenterait environ 11,6 millions d'e-mobiles. Selon les experts, un développement encore plus lent de la mobilité électrique est envisageable si des facteurs d'influence négatifs ou contre-productifs prévalent - tels que des problèmes d'infrastructure de recharge. Dans ce scénario, 50 pour cent des nouvelles immatriculations sont des véhicules à combustion conventionnels. Les hybrides rechargeables connaissent alors une demande plus élevée, de sorte que le rapport BEV / PHEV n'est ici que de 70 à 30 en faveur des purs e-mobiles. En chiffres absolus, 7,8 millions de véhicules électriques rouleront dans les rues en Europe dans le scénario lent en 2030.
