Le kilogramme 90 étroit amène le scooter électrique i300 sur la balance, mais le Britannique élancé offre plus de couple qu'une Porsche 911.
Zapp Scooters est une nouvelle marque de scooters d'Angleterre, qui a développé l'i300 dans un scooter électrique à plusieurs conventions. Le projet, présenté pour la première fois en tant que concept il y a environ un an, doit maintenant prendre des formes concrètes. Les commandes sont désormais acceptées. 6.300 Euro coûte le Stromer innovant.
Le scooter, qui ne pèse que 90 kilogrammes, est basé sur une construction en aluminium aérée, qui en tant qu'exosquelette en forme de Z constitue, entre autres, la base de la plateforme pour les pieds et les sièges. Sous le siège flottant se trouvent les bras oscillants à un bras pour la roue arrière et l'amortisseur monté sur la tige de poussée. De plus, il y a le moteur électrique, qui donne la force sur la roue arrière via une transmission par courroie. Comme il y a beaucoup de liberté entre le tablier arrière et la roue arrière, aucune construction d'aile classique n'était possible. Au lieu de cela, une flèche avec une crépine correspondante est montée sur l'essieu de la roue arrière.
Le moteur électrique fournit une puissance 14 kW / 19 et un newtonmètre 587, permettant une accélération de l'arrêt à 50 km / h en un peu plus de deux secondes et jusqu'à une vitesse de pointe d'environ 100 km / h en cinq secondes. En termes de performances, le scooter très léger se déplace réellement dans la classe 300er. Compte tenu de ces performances, équiper d'un système de contrôle wheelie ne semble pas bizarre. L'alimentation est fournie par deux batteries amovibles de 5,5 kilogrammes, qui permettent de parcourir la plage entre 60 et 90, tant que vous conduisez en mode Eco probablement à puissance limitée. Le temps de charge est Zapp avec moins de quatre heures.
L'i300 propose également des solutions inhabituelles pour les scooters électriques à d'autres égards. Il y a donc une fourche avant à l'envers, des éléments de ressort réglables, un système de freinage ABS avec étrier à quatre pistons avant, des pneus extra plats et larges sur les roues en alliage 14 pouces et un affichage haute résolution très coloré dans le cockpit. En option, les clients peuvent commander un système de suivi GPS et une dashcam. En outre, Zapp propose une gamme d'autres équipements et options de personnalisation. Si vous mettez beaucoup de coches, vous pouvez faire grimper le prix bien au-dessus de 10.000 Euro
Les batteries du Zapp i300 sont amovibles 
Il y a de la place pour un casque intégral sous le siège du Zapp i300 Chose propre: la roue arrière est entraînée par des courroies 
Désormais, le e-scooter Zapp i300 peut être commandé En fait, le Zapp i300 ressemble à un scooter 45-km / h, mais ses performances sont au niveau des voitures de sport