Lors de la publicité pour plus d'unités vendues, la gamme de modèles d'entrée de gamme attrayants devient de plus en plus grande. Dans ce cas, Škoda met à niveau son best-seller Octavia, dont la troisième génération est sur le marché européen depuis 2013, avec l'unité TSI de 1.0 litre connue dans le groupe Volkswagen et fait une déclaration claire. Du point de vue du constructeur automobile tchèque, ils veulent correspondre à une tendance qui se dessine depuis un certain temps. "Le client est plus susceptible d'opter pour un modèle bien équipé dans le prochain segment inférieur que pour le modèle de base d'un modèle supérieur", ont déclaré les responsables de près de Prague. La configuration technique de l'Octavia, qui peut être commandée dès maintenant, est disponible pour 19.090 € pour la berline et 19.750 € pour le break.
La nouvelle Škoda Octavia 1.0 TSI dans le rapport de conduite
Grande voiture, gros moteur, neige d'hier
Comme au début de son cycle 2013, la voiture est très présente sur la route, car rien n'a été changé dans le design par rapport à l'année modèle 2017. Les phares étroits se terminent par une fine perle qui s'étend sur tout le véhicule. Les deux variantes de carrosserie - berline et break - étaient prêtes à être testées au début de cette semaine aux portes de Prague. En entrant, nous rencontrons une fabrication solide et des matériaux de haute qualité. Le tableau de bord est toujours bien rangé et offre toutes les informations importantes pour le conducteur. Le système d'infodivertissement, qui fait déjà partie de la deuxième génération, peut également être utilisé de manière intuitive par des conducteurs Škoda inexpérimentés. Les applications Škoda Media Command peuvent être contrôlées à l'aide d'une tablette ou d'un smartphone via la connexion WLAN intégrée. Selon une étude de marché interne, les différents services servent à fidéliser la clientèle. La troisième génération de l'Octavia conserve la généreuse sensation d'espace. Les passagers des sièges avant et arrière bénéficient d'un confort d'assise avec beaucoup d'espace pour les jambes. Même voyager avec suffisamment de bagages serait garanti dans la limousine. Cela souligne le volume du coffre de la quatre portes avec 590 litres avec des sièges pleins.
Le 1.2 litre 110 PS tombe
Le moteur d'entrée de gamme précédent avec le 1.2 litre TSI et le niveau de puissance de 81 kW (110 ch) sera remplacé avec effet immédiat. Le deuxième niveau de performance du 1.2 TSI avec 63 kW (86 PS) est toujours disponible pour le client en tant que modèle de base absolu. Une fois que l'usine près de Prague sera pleinement utilisée, cette unité sera également «arrêtée». Ensuite, une part de 50.000% devrait être atteinte pour la nouvelle motorisation de l'Octavias, vendue 15 1.2 unités par an. En conséquence, l'Octavia est présentée avec quatre moteurs à essence et deux moteurs diesel. Le point culminant de l'entrée, le 63 TSI (86 kW / 1.4 PS). Le nouveau trois cylindres turbocompressé peut être combiné avec une transmission manuelle à six vitesses et une transmission à double embrayage à sept rapports. Les deux disques sont des productions internes Škoda de la République tchèque. Les variantes diesel ont été épargnées par tout changement. Les 81 TDI (110 kW / 110 ch et 150 kW / 1.8 ch) et 132 TDI (180 kW / 1.0 ch) peuvent être équipés d'une transmission manuelle à cinq et six vitesses ainsi que d'une transmission à six et sept vitesses Des transmissions à double embrayage peuvent être équipées.
Lors de nos essais entre Prague et le musée Škoda à Mladá Boleslav, nous n'avons conduit que le nouveau trois cylindres 1 litre, ce qui nous a surpris à maintes reprises avec son très bon costume et son noueux. Il mène grâce à sa direction réactive directe agile à travers le trafic urbain. Il maîtrise à la fois les mauvaises conditions de route et les changements de charge rapides et donne une sensation de confiance. Les valeurs de consommation minimales présentées de 4,5 litres (correspondant à 105 grammes d'émissions de CO2) ne peuvent pas être vérifiées le jour de l'événement.
Moteur 1 litre dans toutes les variantes d'équipement
Le nouveau moteur 1.0 TSI se retrouve dans les trois gammes d'équipement "Active", "Ambition" et "Style". La plus petite cylindrée du moteur est équipée de série d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Si vous souhaitez naviguer détendu avec une transmission à double embrayage à sept rapports, vous devez accepter un supplément de 1.800 €. La différence de prix entre la version 4 portes et la version break est d'environ 660 €.
Conclusion: débutants avec un niveau supérieur!
Avec le trois cylindres de 1.0 litre, Škoda offre une entrée impressionnante dans le segment C très compétitif. L'Octavia ne se distingue pas seulement par son efficacité et son plaisir de conduire. Le rapport qualité / prix du Tchèque permettra à ses clients de prendre facilement une décision d'achat positive.
Si vous voulez économiser sur le moteur mais pas sur l'équipement, le Škoda 1.0 litre trois cylindres TSI est bien conseillé.
Texte et image: Stefan Beckmann