Première sortie: VW Caddy ... .. prenez le relais!

Volkswagen laisse toutes les options ouvertes avec le Caddy.

Volkswagen Caddy, prenez le relais!

Nous associons toujours le titre à la série télévisée culte des années 60 "Kobra, take over". Le VW Caddy offre au constructeur automobile basé à Wolfsburg toutes les options pour les groupes cibles - des clients privés aux petites entreprises et aux grandes entreprises. La quatrième génération du «load donkey» démarrera sur le marché allemand au printemps. Le Caddy s'est vendu 4 million de fois au cours des 11 dernières années. Avec de nouveaux dérivés, des systèmes de sécurité de conduite et des moteurs, VW veut s'implanter avec sa camionnette de livraison urbaine non seulement sur le marché allemand. Pour un prix de départ de 1.5 €, le Caddy est déjà disponible avec un moteur TSI de 17.594 l très économique.

Avec une part de véhicules utilitaires de 55%, 100.000 5 véhicules en moyenne quittent l'usine de Poznan (Pologne). Avec cela, Volkswagen sert DHL et Telekom, pour ne nommer que deux des acheteurs en gros. Mais Volkswagen souhaite également répondre aux besoins de ses clients avec encore plus d'individualisation. De cette manière, le client peut concevoir à la fois l'intérieur et l'extérieur non seulement visuellement. Vous pouvez répondre aux exigences individuelles avec une large gamme de moteurs et d'entraînements. Un total de un TGI (gaz naturel), quatre TDI (diesel) et trois TSI (essence) avec quatre moteurs sont disponibles. Une transmission manuelle à 6 ou 7 vitesses ou une transmission DSG à XNUMX vitesses peut être utilisée ici.

Les moteurs à essence, tous avec Euro 6, commencent par un moteur de 1.2 litre. Équipé d'une boîte manuelle à 5 vitesses, il met 62 kW (84 ch) sur la route. Le moteur à essence plus puissant de 92 kW (125 ch) et 1.4 litre de cylindrée peut être livré avec une transmission manuelle à 6 vitesses ou avec une transmission DSG à 7 vitesses. Les 160 Nm pour le moteur de 1.2 litre et 220 Nm pour le moteur de 1.4 litre apportent suffisamment de puissance à la route pour que le Caddy fasse ses preuves en tant que fourgon de livraison en ville. Le Caddy, qui est entraîné par une transmission DSG à 7 vitesses, brille avec seulement 6,7 litres en consommation combinée. Il en résulte un CO₂-Émission de seulement 133 g / km.

Le moteur diesel de 2.0 litres, comme le moteur à essence avec Euro 6, peut être commandé en quatre niveaux de performance. Avec 55 kW (75 ch), le moteur le plus économique est le début. En consommation combinée, 5,5 litres sont atteints ici. Les valeurs d'émission sont alors de 120 g / km. En théorie, seuls 225 Nm sont disponibles, mais ceux-ci se situent déjà entre 1.200 2.300 et 75 102 tours. Le prochain niveau de puissance avec 1.4 kW (6 ch) peut être équipé d'une transmission manuelle à 250 vitesses ainsi que d'une transmission DSG comme le moteur à essence de 1.300 litre. Avec 2.800 Nm à 90 122 - 110 150 tours par minute, il avance également correctement. Les deux moteurs diesel plus puissants de 6 kW (300 ch) et 340 kW (6,6 ch) sont exclusivement associés à une boîte manuelle à 90 vitesses. 6,1 Nm ou 110 Nm sont disponibles, ce qui permet néanmoins une consommation combinée de XNUMX litres pour le moteur XNUMX kW et de XNUMX litres pour le moteur XNUMX kW.

Le VW Caddy est également en mouvement lorsqu'il s'agit de gaz naturel. Équipé d'une transmission manuelle à 6 rapports, c'est une très bonne alternative au carburant premium et au diesel avec une consommation de 5,2 litres et une puissance nominale de 81 kW (110 ch).

En matière de sécurité et de confort, Wolfsburg se concentre également sur les différents scénarios de vie et de travail de ses clients. Si des choses comme un airbag rideau ou ABS sont déjà une norme absolue, de plus en plus d'aides électroniques arrivent également dans le véhicule utilitaire Caddy. Par exemple, VW propose le système de surveillance de l'environnement «Front Assist». À l'aide d'un radar, le système détecte les distances critiques par rapport au véhicule qui précède et aide à raccourcir la distance d'arrêt. L'assistant avertit en deux étapes afin que la barre de freinage complète soit appliquée lorsque le conducteur intervient.

Le système comprend également la fonction de freinage d'urgence en ville. Il prend en charge à basse vitesse en dessous de 30 km / h. Si le conducteur néglige un obstacle, le système freine automatiquement et réduit la vitesse d'impact. Idéalement, la collision arrière est entièrement évitée.

Un frein multi-collision est utilisé pour éviter d'autres risques en cas d'accidents avec blessures corporelles. Si le conducteur n'est plus en mesure d'intervenir, il évite les collisions ultérieures. Le système devient actif lorsque deux capteurs indépendants ont détecté un accident. Dans ce cas, la voiture est freinée par rafales à 10 km / h après une décélération prédéfinie. Cependant, le conducteur peut reprendre le contrôle du véhicule à tout moment. Un système de régulation de vitesse (GRA) comprenant un Spitlimiter, qui ne permet pas d'accélérer au-dessus de la vitesse préréglée en ville, par exemple, est également disponible. Un contrôle de distance (ACC) peut également être commandé en option. Une commande de feux de route (Light-Assist) et un Park-Assist avec un système de stationnement optique à 360 degrés (OPS) complètent le chapitre sur la sécurité et le confort.

La ligne d'équipement «Conceptline» au prix de base de 18.243 2.0 € est le véhicule d'entrée de gamme. Les clients peuvent déjà s'attendre à une quantité généreuse d'équipement de base qui ne laisse rien à désirer. Avec les gammes d'équipements «Trendline» et «Comfortline», les équipements haut de gamme «Highline» peuvent répondre à toutes les exigences des clients, laissant peu de place pour des équipements supplémentaires. Le dernier point est le 110 litres diesel TDI de 150 kW (31.700 ch) dans la version «Highline» pour XNUMX XNUMX €.

Conclusion :

La 4e génération du VW Caddy n'est pas seulement un autre lifting. Les constructeurs automobiles de Wolfsburg proposent à leurs clients une voiture entièrement nouvelle, qui consolide sa position sur le marché avec un nouvel extérieur, intérieur et une multitude d'utilisations possibles.

Voiture de tourisme VW Caddy 2.0 l TDI Highline 5 places

Photos dans l'article: Stefan Beckmann Photo de couverture:Motoreport.de