La famille Fiat 500 dans le rapport de conduite
L'âge ne protège pas contre le mode de vie
Si vous voulez décrire les caractéristiques d'un véhicule du segment A ou "City-Car", il n'y a qu'un mot et un numéro pour cela: FIAT 500. La petite voiture, qui est répertoriée dans les carnets de commandes du constructeur automobile turinois depuis 1957, a célébré cela le 04 juillet. Son 60e anniversaire historique. Modifié encore et encore avec différents entraînements et concepts, Fiat a fait une coupe en 2007 et commercialise la petite italienne comme la nouvelle Fiat 500. En tant que «véhicule mondial», la 500 s'est vendue dans plus de 100 pays à travers le monde et a déjà marqué la marque de 2.000.000 6 2007 de la Chiffres des ventes. Reprenant les unités vendues de ses anciens modèles, la marque Fiat dispose d'un peu plus de 500 millions de véhicules qui ont quitté les différents sites de production. Le principal client en Europe est le marché allemand. La nouvelle Fiat Cinquecento, y compris ses «frères» 500X et 200.000L, a vendu environ 500 XNUMX unités ici. Fiat souhaite poursuivre cette success story avec quelques modèles spéciaux, dont la grande XNUMXL avec les gammes "Urban", "Cross" et "Wagon".
En général, les marques italiennes représentent le style de vie et la dolce vita. L'italien est considéré comme très soucieux de la mode et amoureux des détails. En conséquence, le constructeur automobile turinois a conçu et produit en 1957 le successeur d'un de leurs véhicules vendus de 1936 à 1955, la Fiat 500 "Topolino", la Fiat 500 "Nuova". Le "smooch" à quatre places inspire aujourd'hui son charme "Sixties" comme il le faisait alors. C'est aussi la direction de la campagne du groupe cette année et elle s'emballe dans un film publicitaire avec Adrian Brody, tout comme le modèle spécial de la 500 Riva. Le lauréat d'un Oscar a l'impression d'être de retour dans les années 60. Les détails chromés en combinaison avec des caractéristiques de confort modernes ne sont pas épargnés. C'est ainsi que le petit Italien s'est défini depuis qu'il a commencé la production. Pimenté avec des accessoires et des couleurs toujours nouveaux pour l'intérieur et l'extérieur. Après la «réinitialisation» de 2007, la Fiat 500 trouve toujours de nouveaux partenaires de coopération de la mode ou d'autres secteurs non industriels. Au cours des dernières années, il s'agissait des marques de mode "Gucci" et "Diesel". Les éléments de conception de la construction navale sont utilisés depuis l'année dernière. Avec le "RIVA", les deux sociétés combinent l'élégance et la sportivité de leurs entreprises. Pour une petite revue des célébrations et bien sûr un regard sur l'avenir ainsi que de courts essais routiers, le Groupe FCA a invité à Munich, la capitale bavaroise.
Véhicule avec potentiel d'adaptation
Si l'extérieur et l'intérieur sont renouvelés en permanence, les points de confort tels que les systèmes d'aide à la conduite ou la connectivité peuvent être intégrés via Apple CarPlay ou Android Auto. Pour le client est en option le système connu Fiat DéconnecterTM Lien sélectionnable, qui est contrôlé au moyen d'un écran tactile avec une diagonale d'écran de sept pouces. Les connexions smartphone pour les appareils Apple et Android y sont intégrées. Le système de navigation peut alors être intégré davantage. Les dispositifs de sécurité se limitent au système de freinage d'urgence en ville, au système d'avertissement de sortie de voie avec assistance de direction active et à l'assistant d'angle mort. En ce qui concerne la gamme de moteurs, le choix n'est pas trop grand, car avec un total de trois unités, la petite 500 est puriste. Deux moteurs à essence de 1.2 litre et 51 kW (68 ch) et 0,9 litre de 63 kW (84 ch) et 77 kW (105 ch) ainsi que le diesel de 1,3 litre de 70 kW (95 ch) sont tous deux dans le Une connexion avec un système start & stop et une transmission manuelle à cinq vitesses ainsi qu'avec une transmission automatique sont disponibles. Avec autant de style de vie italien, plus de moteur n'est pas nécessaire.
Fiat 500 avec jusqu'à sept sièges
Le grand 500L est différent du petit frère. Cinq ans après sa création, il est maintenant envoyé sur le marché entièrement rénové. Étiré et étiré, le 500L offre une utilisation optimale de l'espace avec des fonctionnalités fonctionnelles pour les petites et grandes familles. Par rapport à son prédécesseur, les ingénieurs de Fiat veulent avoir renouvelé 40% de tous les composants. D'un point de vue purement visuel, cela ne suffit malheureusement que pour un lifting. Néanmoins, les Italiens sélectionnent désormais leur «grand» en trois caractéristiques avec les ajouts «Urbain», «Cross» et «Wagon». Le «Urbain» est destiné à servir les clients qui souhaitent utiliser le véhicule exclusivement pour la circulation urbaine. Le "Cross" peut être utilisé pour les clients qui souhaitent également être loin de la route. Équipé d'une protection anti-encastrement à l'avant et à l'arrière et d'une protection latérale avec 25 millimètres de garde au sol accrue, il est également idéal pour la route en gravier. La famille élargie comptant jusqu'à sept membres conviendrait alors parfaitement à la dernière variante de la 500L, la «Wagon». Le plus clair des trois variantes réside sans aucun doute dans la capacité de leur coffre. Alors que «Urban» et «Cross», en tant que sièges cinq places exclusifs, contiennent toujours 455 litres avec des sièges complets, le «Wagon» occupe 638 litres jusqu'à la deuxième rangée de sièges. Avec la troisième rangée de sièges, il reste encore 415 litres. Si les sièges arrière tombent, le chargeur cinq portes 1.480 litres et le sept places un énorme 1.784 litres. Comme ses frères de la famille 500, la 500L est également équipée de systèmes de connectivité et d'assistance à la conduite modernes.
De l'essence au gaz naturel
La gamme de moteurs de la 500L couvre la norme d'émissions Euro 6. Elle comprend deux moteurs à essence avec trois niveaux de puissance et deux turbo diesel avec un niveau de puissance chacun. Les moteurs à essence sont sur la liste avec une unité de 1.4 litre qui délivre 70 kW (95 ch) au vilebrequin en tant qu'aspirateur et 88 kW (120 ch) en T-Jet. Le TwinAir Turbo de 0,9 litre, en revanche, produit un plein 77 kW (105 PS). La gamme diesel complète la gamme de moteurs avec le MultiJet 1,3 litre à 70 kW (95 ch) et le MultiJet 1,6 litre à 88 kW (120 ch). Le MultiJet 1,3 litre peut être équipé en option d'une transmission Dualogic automatisée. Un moteur bivalent est également disponible. Le turbo à deux cylindres TwinAir peut être équipé soit à l'essence, soit au gaz naturel efficace (GNC). En mode GNC, la puissance totale est de 59 kW (80 PS).
Commencez sous 13.000 Euro
Le prix de Turin est généralement très modéré. Démarre le petit 500 avec l'équipement "POP" chez 12.590 Euro, vous obtenez le 500X très costaud avec la variante "POP" déjà chez 16.290 Euro. Le départ du 500L fait la variante "POPSTAR" avec un départ chez 16.490 Euro. Les versions de base des trois variantes du 500er sont déjà équipées sans compromis. À propos de la ligne d'équipement intermédiaire "POP STAR", dont les prix à 13.490 Euro, 18.590 Euro (500X) et 17.990 Euro (500L) énumèrent quelques fonctionnalités supplémentaires, les variantes haut de gamme se terminent par un package sans soucis. Il en résulte 500 dans la ligne "LOUNGE" chez 15.100 Euro et 20.890 Euro chez 500X, ainsi que 18.490 Euro chez 500L.
Conclusion : La famille 500 semble pouvoir servir chaque client avec ses différents dérivés. Le volume de la pièce, la valeur utilitaire et, surtout, le style de vie italien ne sont pas oubliés. Après de bonnes années 60, la success story du petit italien au même design se poursuivra en tout cas.
Texte: Stefan Beckmann, Beitragsbild: fabricant Photo: Stefan Beckmann
