Premier test: le Mitsubishi Space Star 2016

Pas de bêtises

Quiconque regarde la « nouvelle » Space Star reconnaîtra une grande partie de « l’ancienne » Space Star. Il n'y a pas de voiture neuve devant vous ici, juste la même petite voiture pragmatiqueauquel on s'est déjà habitué. Et c'est bien. Car ce que la Space Star peut faire est une vertu perdue: elle se concentre sur l'essentiel. À une exception près! 

Mitsubishi Space Star (2016) dans le rapport de conduite

Samedi prochain, le 9. En avril, les concessionnaires Mitsubishi en Allemagne célèbrent le lancement sur le marché de la nouvelle Space Star. Par quoi le nouveau est exagéré. C'est un lifting solide avec de jolis nouveaux détails dans le look et quelques détails significatifs sur les fonctionnalités.

Design frais, châssis amélioré, intérieur amélioré

Basic, Plus et Top sont les lignes d'équipement du nouveau Space Star. Mitsubishi permet aux acheteurs de naviguer facilement parmi les options et les possibilités. En plus des lignes d'équipement, vous avez le choix entre deux moteurs et une transmission automatique. Si vous n'optez pas pour la transmission automatique à variation continue, disponible uniquement dans la version « équipement haut de gamme », vous pouvez choisir entre 71 et 80 ch. Le point commun des deux moteurs est qu’il s’agit de moteurs à trois cylindres. 999 cm71 pour le moteur de 1.193 CV et 80 XNUMX cmXNUMX pour le moteur de XNUMX CV.

Ainsi, le 71 PS Space Star roule dans l'équipement Plus

Une concentration sensible sur l'essentiel est ce qui fait la Space Star. Une voiture qui vous fait passer de A à B à un prix raisonnable. Fiable. Sans vous obséder avec un ballast inutile. C'est ce qui fait la Space Star. Il reste encore cinq portes sur ses moins de 3.80 mètres. Toujours. Vous ne proposerez pas de voiture à trois portes. Pas même la variante à hayon. Les esthètes respirent facilement. Les pragmatiques en seraient probablement - avec nous des représentants largement inconnus - excité.

Le petit tyran sous le capot traverse courageusement toute la plage de vitesse. Il ne peut pas détourner l’attention de son moteur trois cylindres. Le son reste toujours concis et clairement « décalé ». Mais après quelques kilomètres, vous vous demandez : de quoi d’autre avez-vous réellement besoin ? Même le moteur essence 1 litre est suffisant. L'équipement Plus doté des fonctions de sécurité les plus importantes telles que l'ABS, l'ESP et 6 airbags est soutenu par un assistant de démarrage en côte et un assistant de freinage. Le fait que le moteur soit également équipé d'un système start-stop automatique, que les occupants aient des vitres électriques dans la première rangée et que le système audio standard puisse gérer les MP3 et dispose d'un port USB complète l'impression d'une « voiture sensée, adulte, mais bon marché ». » . Il n'est pas nécessaire que ce soit autre chose.

L'espace de la première rangée est convaincant. Avec ses compteurs 1.66, le Space Star est suffisamment large pour que vous, en tant que conducteur, n'ayez pas l'impression que le passager veuille glisser sur vos genoux. D'un autre côté, le Space Star a l'air pratique en ville et sur les chantiers autoroutiers, il est suffisamment étroit pour ne pas devenir claustrophobe.

Si vous laissez fonctionner correctement le moteur de 1 litre et la boîte de vitesses à 5 rapports, vous pouvez atteindre 13.6 km/h en 100 secondes et à 172 km/h, le tout-terrain est terminé. Mais ce n’est que deux fois moins important. Comme le tropique. A 9.20 mètres, la « Space Star » devient « l’étoile tropique » de la ville.

80 PS et l'équipement de pointe

Il n'y a rien de tel qu'un peu plus dans les performances. Le moteur 80 PS est l'option la plus attractive, notamment parce que sa cylindrée plus entraîne une augmentation du couple et même plus tôt. Avec 106 Nm aux révolutions 4.000, le litre 1.2 est nettement plus agile que le moteur de base avec son 88 Nm aux révolutions 5.000.

Les moteurs sont toujours des « vieux amis ». Vous connaissez les moteurs. Le progrès réside dans une révision du châssis. Mitsubishi parle d'un châssis modifié. Les « Trois Diamants » nous promettent plus de plaisir de conduite et de maniabilité pour le nouveau Space Star. C'est vraiment pratique. Nous l’avons vécu nous-mêmes.

Pour une petite voiture, le Space Star est étonnamment confiant dans la maniabilité.

Apple et Android à bord

Cinq adultes s'intègrent dans le Space Star, laissant place à deux autres plus importants aujourd'hui: Apple CarPlay et ANDROID Auto. Les deux interfaces pour intégrer votre propre smartphone dans la voiture. Sans cela, ce n'est tout simplement pas possible aujourd'hui. Mitsubishi l'a vu et propose un nouveau système multimédia avec une intégration réussie des deux mondes des smartphones.

Conclusion: pas de place pour des bêtises

Des arguments solides pour commencer

La Space Star d’entrée de gamme coûte en réalité 9.990 2.000 €. Lors du lancement sur le marché en avril, Mitsubishi veut faire quelque chose de particulièrement bien pour nous et paie XNUMX XNUMX € de sa poche. Cela fait du Space Star de base une nouvelle offre de voiture imbattable. Cependant, la variante que nous recommandons s’appelle «Intro Edition +» et coûte 80 11.990 € avec le moteur essence de XNUMX ch et la transmission manuelle.

Ensuite, le nouveau système multimédia avec Apple CarPlay et Android Auto est également à bord.