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Exposition
C'est l'année 1974: Giorgetto Giugiaro devient le plus grand solutionneur de crise de l'histoire de l'entreprise chez VW. Le star designer italien ne savait pas vraiment ce qui lui était arrivé quand il avait été chargé de sauver la société en difficulté avec la Golf. Mais le plan a fonctionné et la Golf I a durement touché le sol en 1974. En 2017, c'est à nouveau une vieille connaissance: la Golf VII, elle n'a même pas fait peau neuve - du moins chez Volkswagen German. A Wolfsburg, on parle d'une mise à jour. Nous examinons ce que la mise à jour implique.
L'extérieur a été soigneusement aiguisé
Vous pouvez voir la mise à jour de Golf VII actuellement à Wolfsburg dans les rues et les notes: vous devez regarder deux fois pour le faire passer pour un lifting. La version de pré-mise à jour semble toujours fraîche et ne semble pas obsolète. Un véhicule VW typique: évolution au lieu de révolution. Par exemple, la mise à jour Golf VII propose de nouvelles couleurs de peinture qui couvrent la gamme du blanc ou du noir classique en passant par de jolis tons de gris au nouveau jaune curcuma saisissant. Si vous ne voulez pas vous plonger dans la bouillie uniforme grise, vous pouvez considérer cette couleur comme une alternative réussie.
Sinon, bien sûr, de nouveaux modèles de jantes entrent en jeu qui couvrent des formats de 15 à 18 pouces, et pour les athlètes à la GTI et GTD même en 19 pouces. Plus remarquables sont les nouveaux phares plus frappants de la compacte. Ils sont disponibles en option avec la technologie Full LED. À l'arrière, les nouveaux feux arrière sont tout aussi visibles que le feu clignotant désormais disponible, que nous avons déjà vu sous une forme similaire Audi savoir. Selon l'équipement, des bandes chromées sont ajoutées, tandis que le langage de conception typique du golf est resté intact. Cela signifie une silhouette dynamique avec un large pilier C.
Intérieur: infodivertissement au format TV
Vous ne remarquerez aucun changement majeur si vous commandez la nouvelle Golf dans la configuration de base. Cependant, la Radio Composite Color avec écran couleur, écran tactile, entrée AUX et lecteur de carte SD est désormais standard. L'intérieur de la mise à jour Golf est vraiment excitant avec l'affichage d'informations actives. Cet écran de 12,3 pouces remplace les instruments ronds habituels et affiche les données liées à la conduite telles que la vitesse et le régime moteur. De plus, les systèmes d'assistance à la conduite ou la carte de navigation s'affichent de manière à ce que vous n'ayez qu'à tout regarder au lieu de regarder les instruments ainsi que puis regardez à nouveau l'infodivertissement. Sinon, il ne s'est pas passé grand-chose dans la mise à jour de Golf VII; Il ne reste que des matériaux de haute qualité et une grande finition - comme vous en avez l'habitude avec une Volkswagen.
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Mais il y a certainement quelque chose de nouveau à l'avant de l'infodivertissement. Si la base est déjà livrée avec une belle solution d'écran tactile avec un écran de 6,5 pouces, le prochain meilleur système - le média composite - dispose déjà d'une interface USB et Bluetooth pour coupler les téléphones mobiles. De plus, vous obtenez un écran de 8 pouces, ce qui est le plus fort des sentiments avec la version pré-mise à jour. Avec l'actualisation, le système de navigation d'entrée de gamme - le Discover Media - accède désormais à cet écran. Le nouveau meilleur appareil, le Discover Pro, a le bon format TV. Son écran tactile de 9,2 pouces avec capteur de proximité offre une image nette comme un rasoir et est agréable par son fonctionnement clair. Les deux appareils de navigation peuvent être complétés par «Car Net Guide & Inform». Cette extension offre la possibilité de se renseigner sur les destinations utiles de la région, comme les parkings ou les stations-service. Il offre également des informations sur le trafic en temps réel basées sur Internet. Le «Guide & Inform Plus» vous donne accès à des images satellite, des images détaillées de Google Earth et des images Google Streetview à 360 °.
Jouez prudemment - les assistants
Bien sûr, la VW Golf VII était un contemporain très sûr avant même la mise à jour. Avec la réévaluation, cependant, a été de nouveau mis en main. Le Front Assist, qui n'est plus visible dans la partie inférieure du pare-chocs avant, a été joliment caché derrière la marque. Le système de surveillance de l'environnement est de série à bord de la gamme d'équipements moyens "Comfortline" et dispose d'une fonction de freinage d'urgence en ville avec détection des piétons prête. Il y a bien sûr l'ACC, l'Abstandstempomaten adaptatif. Ce dernier peut être complété par l'assistant de congestion améliorant le confort, qui non seulement maintient la distance par rapport au véhicule devant constant, mais l'accélère à nouveau et reste dans la voie. Le système freine même le Golf jusqu'à l'arrêt puis reprend la vitesse lorsque les embouteillages le permettent.
Un autre système d'assistance utile est l'assistance d'urgence, qui prend le contrôle partiel du véhicule dès que le système détecte que le conducteur ne semble plus apte à conduire. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir manœuvrer votre Golf dans des espaces de stationnement étroits sans dommage, vous serez ravi de l'aide au stationnement et à la direction. Il est complété par la fonction d'espace de stationnement intégrée - après tout, vous devez à nouveau quitter l'espace de stationnement étroit à un moment donné. Le capteur d'angle mort et l'assistant de maintien de voie sont connus et bien sûr inclus dans la mise à jour de la Golf VII.
Drive - quelque chose pour tout le monde
Il en a toujours été ainsi et cela reste avec la mise à jour: la gamme de moteurs de la Golf est tout simplement énorme. Vous commencez par les moteurs à essence avec un trois cylindres de 1.0 litre de 85 ch. Au-dessus se trouve un autre trois cylindres, qui produit 110 ch et devrait déjà propulser correctement la Golf VII. Le moteur 1.4 litre turbo essence de 125 ch, quant à lui, promet un peu plus de dynamique de conduite, tandis que le nouveau quatre cylindres de 1.5 litre avec ses 150 ch devrait paraître assez sportif pour la plupart des conducteurs. Si cela ne suffit pas, vous pouvez toujours utiliser la Golf GTI avec 230 chevaux ou la version haut de gamme Golf R avec dix chevaux. La Sport-Golf, équipée de série de la transmission intégrale, génère 310 ch à partir d'un quatre cylindres turbocompressé de 2.0 litres.
Comme d'habitude, les diesels commencent avec 1.6 litres de cylindrée. L'unité de base fournit ici le 115 PS et, comme ses grands frères, est conforme à la norme d'émissions Euro 6 - donc entrer à Stuttgart n'est pas un problème. Les deux 2.0 TDI avec 150 ou la sportive GTD avec 184 PS sont supérieures. La consommation doit - selon le modèle - se situer entre 3,9 et 4,9 litres. Une version TGI est également disponible. cette Golf peut également être alimenté au gaz naturel ou à l'essence, de sorte qu'une portée totale d'environ 1.300 km peut être atteinte si les deux réservoirs sont pleins à ras bord. Le Golf est et reste un plaisir sans classe - peu importe l'équipement ou la motorisation.
Supplément, informations sur le carburant et avis DAT:
Golf GTI:
Consommation de carburant Golf GTI, l / 100 km: urbain 8,2 - 7,8 / extra-urbain 5,5 - 5,3 / mixte 6,4 - 6,3; Émissions de CO2 en cycle mixte, g / km: 148 - 145; Classe d'efficacité: D *
Golf GTD:
Consommation de carburant Golf GTD, l / 100 km: urbain 5,6 - 5,2 / extra-urbain 4,5 - 4,0 / combiné 4,9 - 4,4; Émissions de CO2 en cycle mixte, g / km: 129 - 116; Classe d'efficacité: B - A *
Golf GTE:
Consommation de carburant Golf GTE, l / 100 km: mixte 1,8 - 1,6; Consommation électrique, kWh / 100 km: mixte 12,0 - 11,4; Émissions de CO2 en cycle mixte, g / km: 40 - 36; Classe d'efficacité: A + *
e-Golf :
Consommation électrique e-Golf, kWh / 100 km: mixte 12,7; Émissions de CO2 en cycle mixte, g / km: 0; Classe d'efficacité: A + *
Golf R:
Consommation de carburant Golf R, l / 100 km: urbain 10,1 - 8,7 / extra urbain 6,6 - 6,0 / combiné 7,9 - 7,0; Émissions de CO2 en cycle mixte, g / km: 180 - 160; Classe d'efficacité: E - D *
Variante Golf R:
Consommation de carburant Golf R Variant, l / 100 km: urbain 8,9 / extra urbain 6,2 / combiné 7,2; Émissions de CO2 combinées, g / km: 164; Classe d'efficacité: D *
DAT Remarque:
Remarque selon la directive 1999/94 / CE dans la version actuellement en vigueur: de plus amples informations sur la consommation de carburant officielle et les émissions de CO2 spécifiques officielles des voitures voitures particulières », disponible gratuitement dans tous les points de vente et auprès de DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 2, D-1 Ostfildern ou sur www.dat.de.