Contenu Afficher
Les petits grandissent si vite. L'histoire à succès de ce petit speedster a commencé il y a exactement 34 il y a des années. La première génération de modèle du Nissan Micra sorti de la chaîne de montage et impressionné par un design sobre et simple. Japonais typique juste. Pratique et avec un bon rapport qualité-prix, il séduit à l'époque les acheteurs de voitures. Les derniers modèles, tous plutôt ronds et doux, jouissent d'une grande popularité. Mais il a fallu des années à 30 pour finalement le laisser grandir. Enfin et surtout, il a dû sortir de son enfance, car les attentes des clients sont également devenues plus exigeantes. Petit et mignon c'était hier, aujourd'hui la devise est moderne et sportive.
2017 rend tout nouveau
Out of over avec cute. Il n'y a rien de chétif dans la nouvelle Nissan Micra. Au contraire: avec sa nouvelle tenue, il apparaît comme sportif, distinctif et très moderne. Comme pour son grand frère, le Nissan Juke, les poignées de porte des portes arrière de la Micra, qui n'est disponible qu'en modèle cinq portes, sont cachées dans le coin extérieur de la vitre. Les lignes sont plus anguleuses, anguleuses, plus masculines. Cela est certain, dans le segment des petites voitures, vous devez trouver un petit quelque chose si vous voulez suivre le rythme. Le positionnement est destiné au segment B européen - le grand marché des petites voitures «adultes». Avec la cinquième génération de la Micra, Nissan présente une définition radicalement nouvelle de ce segment. La nouvelle Micra est plus plate, plus large et plus longue que tout autre modèle avant. Non seulement avec son nouveau design, mais aussi avec de nouvelles technologies, des moteurs plus agiles et une maniabilité confiante, la Micra défie les meilleurs chiens du segment.
Brise raide - manipulation sûre
Voyons voir s'il a ce qu'il faut. Par temps typique de Hambourg, orageux, frais et gris, nous avons traversé le centre-ville. L'énergie orange est la couleur de choix. Et énergique est aussi le petit runabout. C'est à travers et à travers une petite voiture pour la ville. Rapide et agile. Le 90 PS est particulièrement évident dans les rapports supérieurs et il se débrouille très bien dans le trafic urbain ennuyeux. Des manœuvres de conduite plus dynamiques sont également possibles. Grâce aux caractéristiques de sécurité qui étaient auparavant réservées aux catégories de véhicules supérieures, vous vous sentez toujours entre de bonnes mains. Par exemple avec l'assistant de maintien de voie intelligent, qui guide doucement la voiture dans la voie si nécessaire.
Le moniteur de vue panoramique, connu des modèles Qashqai et Juke, pour une visibilité panoramique de degré 360 est également disponible et unique dans le segment des petites voitures. Une caméra latérale se cache sous le rétroviseur extérieur du passager et montre le pneu avant. Très pratique si vous souhaitez vous arrêter à Hambourg au port. Les sièges confortables offrent un bon soutien latéral et le siège du conducteur peut également être réglé en hauteur. Cependant, le volant sportif semble un peu à sa place en plus des beaux accents de cuir. Il ne veut pas vraiment s'intégrer à l'intérieur plutôt de haute qualité, mais repose confortablement dans la main et permet le fonctionnement des éléments les plus importants. De nombreuses fonctions du véhicule sont également contrôlées via le système d'infodivertissement. La dernière génération du système de navigation NissanConnect est de série sur les gammes d'équipements Tekna et N-Connecta et est disponible en option pour la version Acenta. La version Acenta dispose déjà d'un système d'infodivertissement radio avec un écran de sept pouces et une fonction d'écran tactile en standard. Cela semble très unidimensionnel et ennuyeux. Surtout en mode radio. Un peu d'écriture sur fond bleu. Le minimalisme est probablement la devise ici. Mais le système est facile à utiliser et compréhensible. De plus, le smartphone est bien sûr également intégré et il offre également de nombreuses fonctions telles que Apple CarPlay®, qui peuvent être sélectionnées via la commande vocale "Siri".
Miracle spatial sonore
Ce qui est critiqué encore et encore dans ces petits véhicules, c'est le manque d'espace de stockage. Avec la Nissan Micra, vous pouvez dire ce que vous voulez, il y a suffisamment d'espace de stockage. Le volume du coffre est de 300 litres, sans restreindre l'espace pour les passagers arrière. Même les plus gros bagages peuvent être bien chargés. Avec le siège arrière rabattu, le volume peut être plus que triplé à 1.004 litres. La Nissan Micra offre également de nombreux espaces de rangement dans l'habitacle. Pour les articles plus gros, il y a un compartiment supplémentaire devant le levier de vitesse, qui, selon la variante d'équipement, dispose d'un éclairage ambiant et d'une connexion USB et d'alimentation. Même deux bouteilles de litre 2 se glissaient facilement dans la boîte à gants. Jusqu'à des bouteilles d'un litre 1,5 peuvent être placées dans les étagères des portes. De plus, les porte-gobelets (deux à l'avant, un à l'arrière) assurent une bonne tenue des tasses à boisson, même lorsque vous conduisez plus vite.
Si vous faites maintenant une grande tournée avec votre café, vous pouvez également profiter du système audio Bose® Personal® en option. Cela place la Nissan Micra au premier plan des salles de concert mobiles. Avec six haut-parleurs dans les appuie-tête, les portes avant et les montants A, l'expérience sonore peut être entendue. Grâce au haut-parleur à large bande dans les portes avant, il n'y avait pas besoin d'un subwoofer dans le coffre, laissant le volume du coffre inchangé. Le système audio Bose® Personal® est standard dans la gamme d'équipements Tekna et disponible en option pour les versions Acenta et N-Connecta.
Petit mais puissant
Lors du lancement sur le marché, vous avez le choix entre un moteur à essence turbo 0,9 litre à trois cylindres et un diesel 1,5 litre à quatre cylindres, qui fonctionnent tous les deux 66 kW / 90 PS comme notre véhicule d'essai; Un moteur à essence 1,0 litre avec 54 kW / 73 PS suit peu de temps avant le lancement. La puissance est transmise via une boîte manuelle à cinq vitesses. Deux des trois moteurs sont disponibles avec le système start-stop (ISS). D'autres variantes de moteur et de transmission doivent suivre.
Pour le lancement sur le marché, les cinq niveaux de finition Visia, Visia Plus, Acenta, N-Connecta et Tekna sont disponibles. Cela commence à partir de 12.990 euros. L'équipement de base de la Visia comprend un capteur de lumière, des feux de jour à LED, des rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, un assistant de démarrage en côte, un verrouillage central avec télécommande radio, ISOFIX et une banquette arrière pliable asymétriquement. Un assistant de freinage d'urgence avec un système d'avertissement de collision et un contrôle de maintien de voie sont également inclus. Dans notre véhicule d'essai, il y a aussi des roues en alliage 16 pouces, la navigation NissanConnect, une clé intelligente, une climatisation automatique et un capteur de pluie. La bonne nouvelle: il n'y a pas deux Micra identiques, car quatre couleurs permettent de donner à l'extérieur une touche individuelle: Power Blue, Energy Orange, Enigma Black et Vibrant Chrome. D'autres couleurs suivront.
Conclusion
Il a grandi. Nissan a réussi à transformer la voiture féminine autrefois confortable en un véhicule moderne et dynamique qui a ce qu'il faut pour non seulement voler dans le cœur des femmes. Non seulement il a fière allure, mais il a également beaucoup à offrir sous le capot et dans la zone des passagers. Si vous creusez un peu plus profondément dans votre poche, vous obtenez pratiquement un compagnon sur mesure pour la ville. Et pour de nouveaux voyages, vous devriez vous amuser avec les petits japonais. La consommation mérite une mention particulière: les litres 6,5 spécifiés dans les zones urbaines peuvent être facilement réduits en conduisant en toute décontraction. Nous nous sommes retrouvés avec 6,4 Liter / 100h. Si vous conduisez un peu plus avec prévoyance, vous allez sûrement sous-estimer cette valeur, pari?
Rapport de conduite: Simone Amores
Photos: Simone Amores / Nissan
