Rapport de conduite: Mercedes-AMG A 35 4Matic

À première vue, cela ressemble à un désarmement: bien sûr, le modèle haut de gamme provisoire de la Classe A vient du département des sports Mercedes et, à des prix à partir de 47.530 35 euros comme l'AMG A 75, fait en réalité 45 chevaux de moins que le prédécesseur A 45. Mais c'est tout Les fans de Baby-Benz les plus avides de performances n'ont pas à pleurer. Les 400 prochains viendront certainement et - pour une raison quelconque - briseront la barre des XNUMX ch.

Mais ce n'est pas encore le moment, maintenant l'étape appartient au "petit", qui aufhübschte à Majorque pour les premiers tours d'essai. Tout à fait agréable que le nouveau modèle d'entrée de gamme dans le monde AMG lors d'une tournée le long des "Ballermanns" pas par une attention tout aussi attentive. La robe en tôle est agréablement lisse, ne diffère de la Classe A normale que par des jupes latérales déguisées. À l'avant, la face AMG typique avec les doubles volets dans le capot du radiateur. Derrière un aileron arrière étroit sur le bord du toit accueille le dépassé. Qui estime que cet Anpresshilfe est trop petit, peut commander une "planche à repasser" plus grande et autonome dans le package aérodynamique et est à peu près 1.845 Euro plus pauvre.

Un coup d'œil à l'intérieur: les housses de siège ressemblent à du cuir, mais aucune vache n'a dû donner sa vie pour cela. "Artico" est le nom de la réplique trompeusement réelle de la microfibre. Des éclaboussures rouges de couleur (par exemple les coutures des sièges, les sangles ou l'encadrement des jets d'air) assurent la fraîcheur dans une ambiance autrement sombre. Bien sûr, l'AMG a également adopté le nouveau système d'affichage avec les deux moniteurs reliés sous une vitre commune. En plus des affichages familiers, des fonctions spéciales AMG peuvent également être appelées, qui affichent ensuite différents styles en fonction du mode sélectionné ("classique", "sportif" ou "supersport"). Dans le mode le plus sauvage, un grand compte-tours est l'élément dominant.

Cela vous donne faim pour le fonctionnement du bouton de démarrage à droite de la colonne de direction. Les quatre cylindres, répartis sur deux litres de cylindrée, commencent leur travail dans un murmure réconfortant. Un volet à commande automatique dans le système d'échappement permet à l'AMG de toujours démarrer dans le mode le plus silencieux. Les voisins vous remercieront. Lorsqu'une des variantes sportives est choisie sur la piste ouverte, le pitch change. Pas de rugissement comme avec des voitures AMG plus grandes, mais un bollerig toujours puissant et souhaitable qui a muté en particulier dans les passages de tunnel en une musique automobile classique.

Bien sûr, tout cela vous incite à attirer l'esprit secret de Hamilton hors de votre cœur sur les serpentins serrés, les courtes lignes droites ou les routes de campagne à bosse encore et encore et encore. Il est difficile de l'admettre de nos jours: l'AMG 35 est un mobile amusant, grâce en partie à la direction directe, à la prise ferme grâce à la transmission intégrale parfaitement contrôlée et aux freins finement réglables, qui peuvent également vraiment adhérer sur demande. Étant donné que presque personne n'est en haut des montagnes avant l'invasion touristique de Noël, la conscience coupable reste dans le cadre.

Mais même un AMG est encore une fois la bonne classe A, si cela continue tranquillement. Grâce à la puissance de passage luxuriante de l'exploration de l'île détendue, atteignez les niveaux supérieurs de l'embrayage double à engrenages 7. Il est alors temps d'aller au fond des nombreux systèmes d'assistance sans stress. La conduite automatique dans la circulation, l'auto-relégation lorsque la ligne centrale se rapproche trop de la paire de roues gauche ou parfois le stationnement automatique, qui peut être émerveillé sur le grand écran droit comme une vidéo YouTube. Dans l'obscurité, la lumière "Multibeam LED" avec des segments 16 individuellement contrôlés par phare transforme la nuit en jour, s'éteint automatiquement de haut en bas, illumine le bord de la route et allume les lumières sur l'autoroute, la circulation routière ou la ville, car elle fonctionne avec le Navi est en contact. Mais cela coûte un bon 1.500 Euro supplémentaire.

Les nombreuses subtilités de la liste de prix permettent au prix de base de 47.530 Euro de croître rapidement, si les persuasions de persuasion ne peuvent pas être résistées. Cela relativise certainement l'annonce de Mercedes, avec l'AMG 35 4Matic également pour s'adresser à des groupes cibles plus jeunes, puisque le "petit" est enfin l'AMG la plus favorable. Un Playmobil adapté à un usage quotidien pour bien au-delà de 50.000 Euro avec un petit équipement haut de gamme, mais reste pour la grande majorité des enfants de 30 un rêve à peine réalisable.