Nissan honore son plus petit représentant de modèle Micra. Il y a plus de puissance et moins de consommation plus automatique sur demande.
Du diesel dans la petite voiture? Il sera serré à l'avenir - ne se trouve plus dans la liste de prix Micra. Au lieu de cela, ces Nissan Micra avec les moteurs à essence à trois cylindres turbocompressés 0,9 commencent maintenant avec 74 kW / 100 PS (au lieu de l'ancien 90 PS), sur demande, 86 kW / 117 peut générer du PS, si c'est l'injection directe qui doit être - en selle les chevaux japonais propere 27 sur le modèle haut de gamme. Les renards avertis, qui conduisent un peu quand même, optent pour le 11.990 Euro toujours le puissant moteur atmosphérique 52 kW / 71 PS. Pour l'injection du collecteur d'admission turbo IG-T 100, au moins 15.390 Euro sont dus, tandis que le DIG-T 117 nécessite déjà au moins 18.190 Euro. Une fois de plus, le 200 Euro sera plus cher si le 100 PS strong Turbo transmet son couple à une transmission automatique à variation continue. Quoi que vous choisissiez - la consommation de carburant (NEDC) se situe entre 4,5 et 5 litres, il est donc peu probable que l'élection de la Micra soit décidée sur la consommation de carburant.
Si vous ne souhaitez pas basculer manuellement, vous êtes abonné à la version 100 PS - et cela suffit. Avec la CVT, il existe désormais des rapports de vitesse programmés en permanence, dont la machine ne dévie généralement pas. Si vous appuyez à fond sur la pédale, le trois cylindres Sirrende bien caractéristique ne reste pas connu de ce système avant la fin de la vitesse, mais descend avec les tours lorsque la transmission fait un bond dans la valeur de translation.
Si le supplément pour les chevaux 17 vaut plus, peut décider du goût visuel ou tactile. Par exemple, ceux qui veulent la version "N-Sport" au moins 19.900 Euro chère ne peuvent pas faire face au moteur à injection directe plus puissant, qui est combiné avec une boîte manuelle à six vitesses. Dans ce cas, le tableau de bord lié à Alcantara donne à la voiture de ville un certain chic. Un peu de carbone ici, le volant plat à plat là-bas - ainsi que la garniture de pavillon noire font de la Micra sportive un appétit. Une sortie avec les Japonais déjà hardiment dessinés apporte du plaisir de conduire. L'Otto chargé tire vigoureusement sur les roues avant, dès que les turbines à gaz d'échappement ont commencé leur travail, pour rendre la technologie de conduite de véhicule de quatre mètres au Vollwerter. Et grâce à la direction directe, le petit semble également assez actif dans les virages.
Bien sûr, vous n'avez pas à vivre dans les représentants d'aujourd'hui de l'espace dit du segment B. À l'avant, deux passagers moyens ne se gênent pas et si aucun géant de deux mètres n'a pris place, des distances encore plus longues à l'arrière ne posent aucun problème.
Comme une petite référence à la jeune génération est assurée que la Nissan a dominé au moins les caractéristiques essentielles d'un système de soins primaires numérique. Sur le moniteur embarqué suffisamment grand et parfaitement résolu, diverses intégrations de smartphones telles que Apple CarPlay et Android Auto plus exécutent une solution en usine légèrement plus chère qui navigue de manière similaire, mais elle le fait même si les versions de téléphones mobiles se terminent en raison du manque de couverture de service.
Enfin, il faut dire que les moteurs, qui sont désormais un peu plus vifs, répondent naturellement à la norme d'échappement Euro 6d-Temp actuellement la meilleure possible, ce qui n'est pas différent. Toutes sortes d'assistants, y compris le contrôle de maintien de voie et le freinage automatique, sont disponibles moyennant un supplément 500 Euro. À cet égard, vous pouvez avec le Nissan Micra calme, confortable comme sûr et grâce au design chic (des finitions bicolores sont possibles) bien habillé dans la future conduite.
Un CVT est également disponible À l'intérieur, la Nissan paraît fraîche 
Le tronc est généralement petit 
Il y a deux turbos pour la petite voiture 
Nissan a remanié la Micra
Nissan Micra - Spécifications:
Petite voiture, longueur: mètre 4,00, largeur: mètre 1,73, hauteur: mètre 1,46, empattement: mètre 2,53, volume du coffre: 300 à 1.004 litre.
100 Xtronic: moteur turbo à trois cylindres 0,9 litre, transmission à variation continue, 74 kW / 100 chevaux, couple maximal: 144 Nm à 2.000 tr / min, 0-100 km / h: 13 s, Vmax: 177 km / h, consommation moyenne: 4,9 litres, émissions de CO2: 111 g / km, norme d'émission: Euro 6d-TEMP, classe d'efficacité: B, prix: à partir de 18.390 Euro
Nissan Micra DIG-T 117: moteur turbocompressé à trois cylindres 0,9 litre à injection directe, manuelle à six vitesses, 86 kW / 117, couple maximal: 200 Nm à 1.750 à 3.750 tr / min, 0-100 km / h: 9.9 s, Vmax: 195 km / h, consommation moyenne de carburant: 5,0 litres, émissions CO2: 114 g / km, norme d'émission: Euro 6d-TEMP, classe d'efficacité: B, prix: à partir de 18.190 Euro
Nissan Micra - brève description:
Pourquoi: Avec les nouveaux moteurs de la petite voiture déjà affirmée reconstruits aiguisés au départ, le N-Sport est cool
Pourquoi pas: pour les fans de véritables hot-hatches il n'y a actuellement pas de moteur adapté
Quoi d'autre: Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Renault Clio, Peugeot 208, Kia Rio, Seat Ibiza, Toyota Yaris
Quand: Immédiatement, Vending Machine est livré avec un retard de quelques semaines